重建弗朗西斯·斯科特·基桥：事件和关键发展时间表

巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥（Francis Scott Key Bridge）在 2024 年 3 月 26 日悲剧性坍塌后正式开始重建。这个估计耗资 20 亿美元的项目代表了一项旨在提高安全性、实现基础设施现代化并可能纳入可持续实践的变革性努力。新桥长 2.4 英里，高出帕塔普斯科河 230 英尺，旨在容纳进入巴尔的摩港的大型船只，同时确保抵御未来挑战的能力。

事件和里程碑的时间表

• 2024 年 3 月 26 日：原来的桥梁在与一艘残疾集装箱船相撞后坍塌，导致 6 名工人死亡。

• 2024 年 8 月：马里兰州交通管理局（MDTA） 授予 Kiewit Infrastructure Co. 一份价值 7300 万美元的第一阶段渐进式设计建造合同，以开始施工前活动。

• 2024 年 12 月 20 日：通过拜登总统签署的权宜之计支出法案，获得了全额联邦资金。

• 2025 年 1 月：施工前工作开始，包括岩土工程调查和土壤采样，预计于 2028 年 10 月完工。

设计和施工创新

新的弗朗西斯·斯科特·基大桥将比其前身更长更高，反映了现代海事活动的需求。该设计的主要特点包括：

• 增强容量：该桥将把主跨塔扩展到 1,400 英尺，增加大型集装箱船的净空。

• 更高的净空：它高出河流 230 英尺，比原来的高 45 英尺，将支持巴尔的摩港不断增长的需求。

• 耐用性和使用寿命：重建优先考虑适合承受恶劣海洋条件的材料和设计元素，减少维护需求并延长结构的使用寿命。

聚焦可持续发展

虽然有关材料选择的细节尚未完全披露，但可持续性考虑可能在项目中发挥重要作用。现代基础设施项目通常利用先进的施工实践来减少对环境的影响：

• 低碳混凝土：可能的建筑候选者包括旨在减少生产过程中温室气体排放的混凝土混合物。

• 回收和本地材料：使用回收钢材和本地采购的材料可以降低项目的碳足迹，同时支持区域经济。

• 废物最小化：正在进行调查和岩土工程研究，以优化材料使用并减少建筑垃圾。

凭借其联邦分类豁免，该项目在最初的通行权范围内进行，避免了进行全面环境审查的需要。虽然这加快了施工速度，但它强调了自愿可持续性措施的重要性。

主要合作伙伴关系和监督

马里兰州公共工程委员会已经批准了一份价值7500万美元的一般工程咨询合同，该合同授予了桥接马里兰伙伴关系——WSP USA、Rummel、Klepper & Kahl（RK&K）和Johnson、Mirmiran & Thompson（JMT）的合资企业。根据这项为期五年的协议，合作伙伴关系将：

• 审核设计和施工过程。

• 确保符合 MDTA 标准。

• 以 31.5% 的弱势商业企业（DBE）参与目标促进多元化。

多个利益相关者的参与确保了在整个重建过程中严格监督并遵守质量标准。