船员引爆炸药以拆除巴尔的摩大桥的一部分并解救受灾的货船

在巴尔的摩坍塌的弗朗西斯·斯科特·基大桥（Francis Scott Key Bridge）的部分区域引爆了爆炸，试图解救三月份坠毁的受灾货船德利（Deli）。

拆除工作于周一晚上进行，此前一个周末的恶劣天气迫使联合司令部推迟了爆炸。

这次行动发生在下午5点之后，在巴尔的摩港，自碰撞发生以来，这艘船一直坐在那里。在残骸上引爆了炸药，随后是一声巨响，因为桥的一部分掉进了水里。

滚滚浓烟从船上升起。

据《巴尔的摩太阳报》报道，拆除是必要的，以便将船只重新漂浮并将其送回巴尔的摩港，官员们表示，如果行动成功，本周可能会发生这种情况。

拆除后，在船顶上仍然可以看到桥的一小部分。上周，当局在37岁的何塞·迈诺·洛佩斯（JoséMynorLópez）的尸体上取得了进展，他是最后一名从水中恢复的Key Bridge建筑工人。

3月26日，达利船撞上了基桥的一根柱子，将至少七名建筑工人送入下面的帕塔普斯科河。事件发生时，这些人正在努力填补桥上的坑洼。

其中六人死亡，至少有一人从水中获救。当局已经能够从河中打捞出所有死者的尸体。

管理达利号的Synergy Marine Group发言人达雷尔·威尔逊（Darrell Wilson）说，周一拆除时，达利号上的21名船员仍留在船上。

他说，所有船员都是安全的，并在拆除发生时留在船尾。其中20人来自印度，1人来自斯里兰卡。自碰撞发生以来，船员一直没有离开过这艘船。

在上周的一份声明中，统一司令部表示，爆炸是“从大理河顶部拆除桥梁的最安全、最快捷的方法”。

官员们此前曾表示，他们计划在本月底前重新开放巴尔的摩港。该地区支持至少 8,000 个工作岗位。崩溃两天后，乔·拜登总统的政府批准了该项目的6000万美元联邦资金。

上个月，马里兰州立法者提出了一项法案，该法案将允许联邦为拆除这座桥提供全部资金。然而，联邦立法者对谁应该负责支付损害赔偿金表达了不同的意见。

今年4月，巴尔的摩市对船舶所有人和管理者提起诉讼，声称该船“不适航”。

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