船员引爆炸药以拆除巴尔的摩大桥的一部分并解救受灾的货船
在巴尔的摩坍塌的弗朗西斯·斯科特·基大桥(Francis Scott Key Bridge)的部分区域引爆了爆炸,试图解救三月份坠毁的受灾货船德利(Deli)。
拆除工作于周一晚上进行,此前一个周末的恶劣天气迫使联合司令部推迟了爆炸。
这次行动发生在下午5点之后,在巴尔的摩港,自碰撞发生以来,这艘船一直坐在那里。在残骸上引爆了炸药,随后是一声巨响,因为桥的一部分掉进了水里。
滚滚浓烟从船上升起。
据《巴尔的摩太阳报》报道,拆除是必要的,以便将船只重新漂浮并将其送回巴尔的摩港,官员们表示,如果行动成功,本周可能会发生这种情况。
拆除后,在船顶上仍然可以看到桥的一小部分。上周,当局在37岁的何塞·迈诺·洛佩斯(JoséMynorLópez)的尸体上取得了进展,他是最后一名从水中恢复的Key Bridge建筑工人。
3月26日,达利船撞上了基桥的一根柱子,将至少七名建筑工人送入下面的帕塔普斯科河。事件发生时,这些人正在努力填补桥上的坑洼。
其中六人死亡,至少有一人从水中获救。当局已经能够从河中打捞出所有死者的尸体。
管理达利号的Synergy Marine Group发言人达雷尔·威尔逊(Darrell Wilson)说,周一拆除时,达利号上的21名船员仍留在船上。
他说,所有船员都是安全的,并在拆除发生时留在船尾。其中20人来自印度,1人来自斯里兰卡。自碰撞发生以来,船员一直没有离开过这艘船。
在上周的一份声明中,统一司令部表示,爆炸是“从大理河顶部拆除桥梁的最安全、最快捷的方法”。
官员们此前曾表示,他们计划在本月底前重新开放巴尔的摩港。该地区支持至少 8,000 个工作岗位。崩溃两天后,乔·拜登总统的政府批准了该项目的6000万美元联邦资金。
上个月,马里兰州立法者提出了一项法案,该法案将允许联邦为拆除这座桥提供全部资金。然而,联邦立法者对谁应该负责支付损害赔偿金表达了不同的意见。
今年4月,巴尔的摩市对船舶所有人和管理者提起诉讼,声称该船“不适航”。
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