巴尔的摩迎来了自桥梁倒塌以来的第一艘集装箱船

周六，巴尔的摩港收到了自一个月前弗朗西斯·斯科特·基大桥悲惨倒塌以来的第一艘集装箱船。对于巴尔的摩企业和码头工人来说，这一到来是一个重要的里程碑，他们受到内港关闭的严重影响。

当地时间周六1730时左右，巴拿马型MSC Passion III号通过35英尺深的临时航道，停泊在Seagirt。大约有 80 名工会码头工人在那里迎接这艘船并处理她的货物。该港口是当地高薪工作的重要来源，而码头社区受到关闭的打击尤为严重。

Passion III是一艘2,800 TEU的支线船 - 大约是Key Bridge建造十年的平均水平，但远小于今天停靠巴尔的摩的10,000 TEU大理甚至更大的现代船。激情三号的小尺寸使她能够进入港口：以她目前的30.5英尺吃水深度，她可以通过陆军工程兵团最近通过桥梁残骸清理的35英尺深的“有限通道”。

马里兰州州长韦斯·摩尔（Wes Moore）在上周的新闻发布会上说：“在35英尺的吃水深度附近，你真正开始获得一些库存，这些库存确实是巴尔的摩港的一些标志。

航道开通后，来自弗吉尼亚港的集装箱驳船服务立即抵达，但MSC Passion III是第一艘进入港口的自行式箱船。将水道恢复到完全通航深度并拆除受损的箱船达利号的复杂行动仍在进行中，并可能持续到5月底。

关于关闭影响的诉讼才刚刚开始。最新的投诉是巴尔的摩印刷厂美国出版公司上周提起的集体诉讼。该诉讼称，由于港口关闭的影响，出版商的本地客户已停止下订单。该公司声称，与去年同期相比，其收入下降了84%。就像巴尔的摩市早些时候提起的诉讼一样，美国出版公司的民事诉讼指控达利的所有者和经营者“未能确保最终导致桥梁被毁的船只的适航性”。