货船达利重新漂浮，从巴尔的摩大桥坍塌现场拖走

5月20日（UPI）--周一，撞上巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基大桥的货船成功重新漂浮并从坍塌的废墟中被拖走。

截至美国东部时间上午7点左右，948英尺长的货船“达利”号正在“有利的环境条件下”被拖船从麦克亨利堡海峡移走，巴尔的摩的美国陆军工程兵团报告说，自坠机事故和随后的桥梁倒塌造成六名建筑工人死亡以来，现场首次变得清晰。

几天前，达利号终于被精确炸药从残骸中解救出来，这些炸药拆除了落在集装箱船顶部的桥梁跨度。

至少有五艘拖船以 1 英里/小时的速度行驶，将船带到附近的 Seagirt 海运码头 2 1/2 英里。

美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）最近的一份报告首次公布了导致灾难的事件的官方记录，发现这艘集装箱船在坍塌前几个小时内在离开港口之前两次失去动力。

根据NTSB的报告，这艘船正在前往斯里兰卡的途中，就在凌晨12点36分离开港口之前，达利号的船长警告一名被指派引导该船离开港口的当地飞行员，它遇到了问题。

此后，22名船员一直留在船上，可能是因为他们的外国居留身份。

几天前，工作人员正在评估受控爆炸的结果，以开始将达利从倒塌的弗朗西斯斯科特基桥的500英尺跨度上移开。

统一司令部 - 包括美国海岸警卫队，陆军工程兵团，马里兰州警察，该州环境部，交通管理局以及Witt O'Brien代表Synergy Marine - 周六宣布，计划已准备好周一开始该船的大规模拆除过程。

上个月，巴尔的摩市起诉了达利的所有者Grace Ocean Private Ltd.及其经理Synergy Marine Pte Ltd.，指控这些公司疏忽大意，应对倒闭承担全部责任。

自崩盘以来，已经开放了少数渠道，以允许航运继续进行。周日，马里兰州州长韦斯·摩尔（Wes Moore）告诉NBC，工人们有望在本月完全清理该航道，以恢复巴尔的摩港的完全通行。

预计2028年可能会建造一座新桥，成本估计超过10亿美元。