一些达利船员在巴尔的摩的船上待了几个月后离开

据货船管理公司称，撞上巴尔的摩一座主要桥梁的货船上的一些船员将在船上待近三个月后返回家园。

本周早些时候，巴尔的摩官员放弃了一份请愿书，该请愿书将阻止机组人员离开，以便他们接受讯问。

这21名海员主要来自印度，被困在MV Dali上自 3 月 26 日撞上巴尔的摩标志性的弗朗西斯·斯科特·基桥以来，导致其倒塌。

桥上的六名建筑工人是在事件中丧生，这仍然是联邦调查局和国家运输安全委员会（NTSB）两项调查的重点。

坠机事故将一英里长的桥梁（一条区域交通动脉）送入马里兰州的帕塔普斯科河并穿过船的甲板，封锁了巴尔的摩港。

自坠机事故发生以来，海员一直住在船上。他们无法离开这艘船，因为他们被认为是证人，没有有效的签证或岸上通行证进入美国。

据当地媒体报道，巴尔的摩市、船东及其管理公司之间达成的协议现在将允许一些水手离开这艘船。

但即使在他们离开美国后，他们也必须提供证词。

最初回家的机组人员人数 - 以及他们离开的日期 - 尚不清楚。

当英国广播公司（BBC）联系时，该船的管理公司Synergy Marine发言人达雷尔·威尔逊（Darrel Wilson）表示，该公司正在“努力将一些船员送回家”，而“一些人将留下来协助调查”。

他补充说，机组人员“做得很好”。

安德鲁·米德尔顿（Andrew Middleton）负责“海洋使徒”（Apostleship of Sea）计划，该计划为通过巴尔的摩的船只提供服务，他说，当他周四去见水手时，船上有“复杂的情绪”。

“那些回家的人很开心，如释重负，”他说。“但那些留下来的人想知道他们什么时候也能回家。这增加了精神压力。

他补充说，他相信一些船员可能会在几天内离开。

米德尔顿表示，目前尚不清楚剩余的水手何时会获得岸上通行证下船，或者当他们下船时会是什么样子。

他说，在调查进行期间，一些人最终可能会被安置在酒店里，他说这种经历可能是在没有船员的情况下“孤立”的。

代表水手的两个工会在5月份表示，由于“对个人刑事责任的毫无根据的恐惧”和情绪困扰，船上的士气已经“下降”。

拥有这艘船的Grace Ocean Private Ltd没有立即回应置评请求。

在本周早些时候提交的法庭文件中，巴尔的摩的律师表示，他们在最后一刻被告知，其中八名海员计划最早在周三离开该国。

米德尔顿还表示，他相信预计将有八名水手离开。

该市最初呼吁法官进行干预，以防止这种情况发生。

然而，法庭文件显示，周三晚些时候达成的一项协议包括一项保证，即“船舶利益方将在法律诉讼的发现阶段提供相关证人作证”。

巴尔的摩官员目前正在努力确定对这一事件的潜在赔偿，并抵制了达利船主将损失限制在4300万美元（33.9百万英镑）的企图。

作为调查的一部分，美国司法部已经采访了达利号的船员，并且不反对他们离开该国。

在基桥的金属和钢铁残骸下搁浅数月后，这艘948英尺（289米）的船于上个月被拖走，现在在当地的一个集装箱码头。

据英国广播公司（BBC）的新闻合作伙伴哥伦比亚广播公司（CBS）报道，当这艘船留在码头时，将引进替代水手。

上周，巴尔的摩郊外因坠机而受阻的航道在关闭11周后重新开放。