巴拿马港口恢复运营，调查仍在继续

政府官员和巴拿马海事管理局正在强调，在完成向马士基AMP码头和MSC终端投资有限公司（TiL）过渡过程中，巴拿马运河各终端港口的运营将恢复。然而，与此同时，据报道对前运营商巴拿马港务公司（总部位于香港的CK Hutchison子公司）正在进行更多调查。

恢复运营对国家至关重要，也向巴拿马运河传递“正常行动”的信息。巴拿马政府于2月23日星期一决定接管巴尔博亚和克里斯托瓦尔码头的运营，取消了巴拿马港口公司的管理权。此举正值巴拿马最高法院公布裁决之际，裁定1997年确立港口特许权及2021年合同延长的法律违宪。

APM码头巴拿马迅速在巴尔博亚港建立业务。报道称，首批船舶现已在码头处理完毕，全面运营即将实现。终端资产清单已完成，员工培训也已完成。公司表示已完成82%员工的安置。

运营测试于周三开始，AMP报告了500个集装箱转移，次日处理了第二艘船。首艘集装箱船原定于周五靠岸并进行维修。周四，首艘干散货船进行了维修，进口大米，车辆交付也在继续。声明还称，另外三列火车已从港口发车。

《今日报》周五指出，首批集装箱已从名为Vivaldi（34,264载重吨）的船只处理。克里斯托瓦尔港共完成了454次集装箱运输。

巴拿马总统何塞·穆利诺宣布：“巴尔博亚和克里斯托瓦尔的正常化进程持续推进，保护就业并确保运营连续性。”他说，这些公司本周末将全天候工作，以赶上集装箱进度并加强对外贸易。

此时，巴拿马检察官证实反腐败办公室的调查人员于周四已从巴拿马港口公司办公室中移除了文件。他拒绝透露正在调查的内容，但路透社报道这是一项与特许权撤销无关的独立调查。检察官表示，调查处于早期阶段，因为他们收到了有关可能犯罪的信息。

穆利诺在接受媒体采访时表示，CK哈钦森在巴拿马表现出“傲慢”且缺乏透明度。巴拿马长期以来一直主张哈钦森未履行协议条款，未向巴拿马支付款项。该公司多次声称其在基础设施、技术和人力发展方面已投入超过18亿美元。

本周初的媒体报道称，港口员工已被巴拿马官员建议不要与巴拿马港口公司的管理层交谈。CK Hutchison声称，员工曾被威胁将面临刑事起诉，而PPC代表则“被排除在终端之外”。

该公司在表示将启动国际仲裁后，仍持续威胁采取法律行动。巴拿马承诺将在未来18个月内为每个港口举办新的招标。