美国封锁导致伊朗贸易暴跌，官僚失误

伊朗的出口和贸易持续暴跌——即使伊朗试图通过陆路运输石油和货物绕过美国对霍尔木兹海峡的封锁。

据半官方的梅赫尔通讯社报道，尽管伊斯兰共和国在美国海上封锁压力下努力加强陆地贸易，但这一急于行动导致超过3700辆货运卡车滞留在与土耳其和巴基斯坦的边境。

一名司机在伊朗卡车司机和司机组织联盟发布的视频中声称：“伊朗既不承担责任，巴基斯坦也不允许我们卸货。”

这场自残伤口使司机们等待长达20天，才能带着铁矿石、水泥和天然气货物通过边境，同时他们自己也承受着创纪录的高燃油价格。

卡车司机工会表示，司机们还因工人们还要忍受120华氏度的高温，连续数天无法获得食物、水和卫生设施。

由于沙特管道遭袭，伊朗司机在伊拉克边境也面临麻烦，周末因沙特管道遭袭而暂时关闭终端。

根据德黑兰的记录，截至8月16日，伊朗的非石油出口额下降近30%，仅为150亿美元，距伊朗历年已开始约五个月。

该政权在上一财政年度出口了约450亿美元的非石油商品。

据海事情报公司Vortexa称，伊朗的石油出口量也大幅下滑，8月份降至约21万桶，为自2020年以来最低水平，且仅为战争开始前的近10%。

这些问题也影响了伊朗的进口，导致商品价格在通胀肆虐、人口9300万的国家中价格进一步上涨。

截至8月，伊朗进口降至约170亿美元，比去年同期减少约25%。

进口部门专家穆罕默德·礼萨·霍达拉姆警告称，陆路瓶颈，包括伊朗通往中国的铁路系统限制，现占进入伊朗商品价格的近三分之一，德黑兰经济报《今日新闻》报道。

伊朗通过增加里海货物流通及其与中国相连的铁路系统，缓解了部分痛苦。

据《华尔街日报》报道，过去五个月里，沿里海的过境量激增了70%，德黑兰从俄罗斯进口了小麦、玉米和食用油。

与此同时，据《德黑兰时报》报道，其运往中国东部的列车车体现在每三到四天一班，而战前仅每周一班。

伊朗的强硬派誓言，随着政权及其恐怖代理人对阿拉伯半岛两侧的石油和货运造成严重破坏，伊朗能够经受任何经济冲击。