普京在莫斯科出现了无法终结的新危机：司机们排长队等油，随着乌克兰战争的冲击

莫斯科的司机被迫排队数小时，因为乌克兰对俄罗斯能源基础设施的袭击引发了第二波燃料短缺。

燃油配给的恢复是在6月供应改善后，规定放宽之后的。

公里长线路

尽管战争影响深远，俄罗斯仍是世界第三大产油国。路透社周一称，一些加油站的排队队伍长达一公里。

主要燃料零售商已恢复采购限额。俄罗斯天然气石油公司在莫斯科的自动化加油站将汽油容量限制在40升，其他出口为60升。柴油则保持无限制。

与此同时，俄罗斯石油公司限制每辆车的采购量为30升。Tatneft正在执行汽油的严格50升上限。路透社表示卢克石油在莫斯科地区推出了自己的限制措施，原因是“需求激增，炼油厂维护时间不定”。

燃油监控应用Gdebenz表示，周三约28%的加油站有汽油供应，低于上周的41%。

莫斯科远非唯一受短缺影响的地区。从8月10日至8月15日，至少有六个俄罗斯地区恢复了限制措施。多个地区已引入“奇偶”系统，意味着驾驶员只能根据车牌号以奇数或偶数开头，隔天加油。

俄罗斯进口精炼燃料

周三，副总理亚历山大·诺瓦克表示，莫斯科通常是原油和燃料的净出口国，但已开始从国外采购燃料。

一批约68,000公吨的汽油已从印度进入俄罗斯国内市场。路透社报道，燃料在印度瓦迪纳尔港装载，随后在塞得港进行船对船转运，最终于八月初在北极港口维季诺卸货。目前正通过铁路运输。

LSEG的运输数据显示，未来两周内还有两批印度汽油货物计划抵达俄罗斯港口。

俄罗斯还从白俄罗斯和哈萨克斯坦获得了汽油采购，并从摩洛哥进口燃料。

普京淡化了损害

乌克兰还在针对俄罗斯工业的其他方面发动攻击，称这些领域助长了乌克兰的入侵。

自7月以来，它已对俄罗斯最大在线零售商之一的约20家设施发动攻击。这家被称为“俄罗斯亚马逊”的Wildberries公司被指控销售军用和双用途设备。

普京总统承认乌克兰对该公司的打击行动带来了问题，但他试图淡化规模。周三，他表示对该国工业场所的袭击“确实造成了损害”，但否认俄罗斯遭受了任何“严重后果”。

莫斯科东南部的卡波特尼亚炼油厂，是首都地区最大的燃料供应地，6月曾两次遭到袭击。该设施预计要到2027年才会恢复生产。该工厂在2024年处理了1160万吨石油，生产了290万吨汽油和320万吨柴油。

乌克兰总参谋部周四宣布，其部队已袭击了鞑靼斯坦的TANECO炼油厂和克拉斯诺达尔地区的塔曼尼夫特加兹石油码头。两处设施均发生火灾。

8月5日，政府临时授权生产、进口和销售欧二、欧三和欧四汽油。俄罗斯十多年前就逐步淘汰了较低的环境标准。高硫燃料会给现代发动机带来更大压力，并产生更多空气污染。

5000万俄罗斯人受影响

《金融时报》7月估计，燃料危机已直接影响约5000万人——约占俄罗斯人口的35%。

詹姆斯敦基金会智库的玛米·鲍尔斯表示，俄罗斯官员“正开始与其他国家，包括印度，就进口石油展开讨论，并声称加油站的燃料短缺是由于乌克兰的空袭导致的需求过剩并带来了物流问题。”

尽管前线行动极少，俄罗斯对乌克兰的空袭也造成了严重打击。

上周，乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基敦促美国允许更多爱国者（相控阵跟踪雷达拦截目标）拦截器。

在伊朗战争期间，这些拦截机的全球库存已趋于低点。