俄罗斯空军正在掏空自己。乌克兰的防空系统将加快这一速度

俄罗斯航空航天军（VKS）在对乌克兰的战争中继续耗尽其战斗机的使用寿命。经过两年的空战，其总兵力略低于战前兵力的 75%。

在过去的八个月里，VKS 直接损失了大约 16 名战士。然而，这并未考虑估算损失，这些损失是由于飞机累积的飞行小时数超过计划而产生的，从而缩短了其整体寿命。根据更新的信息，VKS 今年有望因过度使用而遭受大约 60 架飞机的估算损失。这相当于损失了 26 架新机身。同时，VKS 目前每年总共只采购约 20 架 Su-30、Su-34 和 Su-35 飞机。

自 2023 年年中以来，空战基本保持稳定状态，但 2024 年 2 月除外，当时 VKS 每天飞行约 150 架次以支持阿夫迪夫卡攻势。鉴于俄罗斯也一直在使用远程滑翔炸弹，并将更多飞机用于空对地任务，平均出击时间也可能缩短，从而减缓加速老化。尽管如此，略多于一半的 VKS 战术机身已经使用了 30 多年;这些飞机的剩余飞行时间要少得多。

VKS 今年有望因过度使用而遭受大约 60 架飞机的估计

加速老龄化可能正在塑造俄罗斯的作战行动。在乌克兰上空运行（和损失）的大多数 VKS 战斗机是较新的 Su-30、Su-34 和 Su-35 飞机，偶尔有报道看到 Su-25。

较旧的 MiG-31 和 Su-27 已被降级为支持高超音速 Kinzhal 打击和远距离空中巡逻。据估计，这些老式飞机的平均剩余机身寿命分别不到 20% 和 35%，可用于这场战争，但可能没有足够的寿命来支持俄罗斯未来可能的入侵。

俄罗斯的空对空战 MiG-29 完全不存在，甚至在空中巡逻任务中也是如此。考虑到它们的年龄，这些飞机可能无法使用或被保留以用于最终任务。无论如何，无论是由于缺乏升级、生存能力还是年龄，这些实际上是纸飞机。

另一方面，Su-24 在入侵乌克兰中被广泛使用。但 2024 年迄今还没有关于 Su-24 损失的报告。他们仍然飞行了多少？这些飞机很旧;最新型号于 1993 年生产。VKS 可能选择不为他们的新型 FAB-1500 滑翔炸弹配置它们，这也暗示了 Su-24 可能即将达到其使用寿命的事实。

乌克兰缺乏防空弹药，有几种选择可以加速俄罗斯的空袭损失。攻击空军基地可能会通过中断运营并迫使 VKS 从更远的基地飞行，将 VKS 的出击率降低 20% 以上。最大的机会仍然是即将到来的 F-16 喷气式飞机（以及可能的鹰狮）将 VKS 出动从对地攻击转移到空对空努力的效果。

无论如何，更多的防空弹药和战斗机对乌克兰的成功至关重要。俄罗斯仅依靠大约 300 架 Su-30、Su-34 和 Su-35 飞机在乌克兰上空开展行动，包括投掷极具破坏力的滑翔炸弹。从战略角度来看，击落这些最新的 VKS 飞机会给俄罗斯带来更大的成本，并且将对 VKS 的打击能力产生最大的整体影响。它还将提高承诺给乌克兰的 45 架 F-16 盟友的生存几率。

更多的防空弹药和战斗机对乌克兰的成功至关重要

在考虑报废飞机时，VKS 的战术飞机少于 650 架;如果考虑到加速使用，它甚至更少。但这些数字不太可能改变其行为，因为俄罗斯表现出愿意接受高额损失，即使是微不足道的收益。

相比之下，北约大约有 800 架五代机，每年还会有 100 架或更多飞机抵达。这足以在空中对抗 VKS 并进行有针对性的地面打击，尤其是考虑到俄罗斯地对空导弹在乌克兰的性能不佳。

可以肯定的是，北约应该扩大其空对空和地对空弹药的生产，以阻止俄罗斯的进一步侵略并支持乌克兰。但随着 VKS 目前的缩减，该联盟现在有能力向乌克兰捐赠更多弹药，而无需担心其眼前的战略储备。