乌克兰情报机构获取 Rosaviatsia 的秘密数据：该行业濒临崩溃

乌克兰国防部主要情报局（HUR）宣布成功开展了一次特别网络行动，其中获得了俄罗斯交通运输部下属单位——联邦航空运输局（Rosaviatsia）的大量机密文件。

据 Ukrinform 报道，HUR 在Facebook上发帖表示了这一点。

帖子称，该机构负责飞行安全并记录俄罗斯飞机使用期间的所有紧急情况。

在通过黑客入侵和渗透敌方信息系统而获得的数据中，有一份 Rosaviatsia 一年半多来的每日报告清单。

乌克兰情报机构表示，他们的分析表明俄罗斯民航业正处于崩溃的边缘。

2023年1月，俄罗斯民航共发生185起空难。大约三分之一的事件属于不同程度的危险事件。俄罗斯苏霍伊超级喷气式短途飞机成为这里的领头羊，记录了 34 起问题案例。

2023 年前 9 个月，俄罗斯记录了 150 起飞机故障案例。2022 年同期，仅记录了 50 起此类事件。HUR 表示，因此，俄罗斯航班的危险程度增加了两倍。

俄罗斯航空业最有问题的领域是发动机和底盘，以及其他重要元件，包括液压系统、襟翼和软件。

据乌克兰情报机构称，俄罗斯在维护大里程飞机方面也面临严重困难。由于莫斯科缺乏能力和专家，他们正试图将飞机维修工作转移到伊朗，而伊朗的相关工作是在没有适当认证的情况下进行的。

截至 2022 年 3 月，俄罗斯拥有约 820 架外国制造的民用飞机，当时只有 10% 使用非正品备件进行了未经认证的维修，而“现在几乎 70% 的机队通过了这样的维修”。‘维护’”HUR 说。

备件的严重短缺导致了所谓的“飞机自相残杀”，即一些飞机被拆卸来修理其他飞机。根据现有数据，到2023年中期，俄罗斯超过35%的飞机被用来修理其他飞机。

苏联的An-2飞机大部分无法起飞，因为它们的发动机是在波兰生产的，而且由于制裁已经停止供应。

此外，仅2023年1月，俄罗斯境内的220架空客飞机中就记录了19起不同的故障。特别是，Aeroflot 使用的 9 架飞机记录了 17 起烟雾事件。

俄罗斯使用的230架波音飞机中，记录了33起技术系统故障。

乌克兰情报机构称，七分之一的巴西航空工业公司喷气式飞机无法承受俄罗斯的维护条件，其中有 21 架在俄罗斯。

早在 2022 年 9 月，国际民用航空组织 (ICAO) 就对俄罗斯、利比里亚和不丹发出了危险信号，这表明飞行安全面临极高风险。

根据收到的文件对空中事故性质进行的分析表明，许多故障，特别是与发动机、起落架和机翼机械化相关的故障，是系统性的。HUR表示，这一趋势表明俄罗斯民航领域“正处于严重动荡的区域”。

相应的现实是制裁的直接后果，最痛苦的是禁止为其提供飞机及其零部件，完全拒绝提供维护和服务，拒绝更新软件，在国外扣押俄罗斯飞机，以及限制获取空中航行气象信息。

乌克兰军事情报机构称，俄罗斯联邦正将其人民置于致命危险之中，并试图通过一切手段掩盖无数的民用航空问题。