乌克兰如何获胜，第 1 页。成群结队的廉价无人机摧毁了普京的盔甲

摧毁了数千辆装甲车、乌克兰无人机、地雷和大炮，正在稳步剥夺俄罗斯军队在乌克兰取得重大进展所需的机动性。这种去机械化是俄罗斯输的一种方式，而乌克兰是赢的

第一次世界大战、1917 年的政治危机和随之而来的五年内战使俄罗斯军队感到尴尬和流血。随着数十万士兵丧生，数十年的学说完全不可信，重组后的苏联军队的上校和将军们在 1920 年代中期面临着一项艰巨的任务：为新时代构想一种新的战争方式。

一个世纪后，乌克兰的学说和技术——在俄罗斯军队攻打基辅时紧急制定——正在瓦解俄罗斯军事发展决定性时期出现的思想和设备。

乌克兰人正在迅速使这支世界领先的机械化军队去机械化。如果他们能完成已经开始的事情，他们就可以让俄罗斯军队动弹不得......并且无法采取重大进攻行动。

公平地说，固定俄罗斯军队与击败俄罗斯军队并不完全是一回事。但这可能是最终失败之前的最后一步。这是解释俄罗斯的失败和乌克兰的胜利可能是什么样子的系列文章中的第一篇。

一个世纪的机械化战争与它的对手相遇

受保护的运动是俄罗斯战争方式的核心。1920 年代，苏联思想家紧跟莫斯科政治脉搏，着眼于从俄罗斯首都到欧洲首都的广阔景观，为在火炮主导的战场上进行机动战设计了新学说，减速就等于就地死去。

这支新的苏联军队需要机动。对军队来说幸运的是，“苏联经济的强制工业化开始生产必要的武器和设备，以创建能够进行作战机动的红军部队结构——即机械化和装甲部队，”大卫·格兰茨上校在 1990 年为美国陆军苏联陆军研究办公室写道。

“红军随后的汽车机械化计划将苏联的军事理念和力量推向了一个新的技术时代，”格兰茨补充道。装甲车的年龄。

但没有一个时代是永恒的。在 2022 年春天，乌克兰军队在火力上处于失去一切的边缘，他们采用了一项定义世纪的新技术：无人机。

从坦克到踏板车：俄罗斯的强制去机械化

现在，乌克兰的无人机以如此快的速度摧毁了如此多的俄罗斯车辆，以至于整个俄罗斯军团，每个军团都有一千多名士兵，已经开始乘坐中国制造的摩托车和全地形车（基本上是高尔夫球车）以及老式苏联紧凑型汽车、卡车和货车参加战斗。

最绝望的军团甚至为他们的侦察和突击部队配备了可充电的电动滑板车——俄罗斯行人可以花几卢布租到那种在圣彼得堡或莫斯科上班的路上。

这种去机械化——曾经在保护下将数十万俄罗斯军队及其支援火力快速远距离运送的武装和装甲车被大规模摧毁——正在撕裂俄罗斯军事历史的一整章。使莫斯科指望在乌克兰取得某种胜利的概念、训练和硬件过时。

2022 年 2 月，俄罗斯在数万辆装甲车的支持下扩大了对乌克兰的战争：全副武装、厚重装甲的坦克引领着更轻的运兵步兵战车。他们身后是拖曳的装甲卡车和较轻的履带式支援车辆。即使是最后面的车辆——榴弹炮和移动防空系统——也在厚轮胎或金属履带上行驶，并有一定程度的装甲保护。

正是这群移动金属在更广泛战争的最初几周几乎到达基辅。但它的补给线推进得太快、太远，并被乌克兰步兵的侧翼击中，这些步兵携带肩扛式标枪反坦克导弹。对俄罗斯人来说，更不祥的是，他们的纵队遭到了来自上方的炮火——乌克兰的一小群土耳其制造的 TB-2 无人机发射了微型精确弹药。

乌克兰能否通过无人机革命获胜？

在 2022 年 2 月 24 日俄罗斯最初袭击的震惊和暴力之后几天，TB-2作员才准备让他们重达 640 公斤的螺旋桨驱动的无人机起飞。一旦他们这样做了，无人机就开启了不断扩大的机器人攻势。

到 3 月 20 日，外国观察家已经通过无人机本身以及随处可见的智能手机拍摄的照片和视频证实了近 60 辆坦克、防空车、补给卡车，甚至机车都成为 TB-2 的牺牲品。

这是即将发生的事情的征兆。俄罗斯人撤退，巩固了他们对乌克兰最东端和最南端州的控制，然后在 2022 年秋天乌克兰旅的反击中再次撤退。

乌克兰在 2023 年夏天大肆吹捧的南部反攻陷入了俄罗斯密集的雷区，并因缺乏步兵而枯萎。

俄罗斯人在 2024 年初进行了反击，并利用美国顽强抵抗的第一次痉挛，使乌克兰部队缺乏急需的火炮弹药，通过阿夫迪夫卡向要塞城市波克罗夫斯克推进了数十英里。

乌克兰在 2024 年 8 月至今年 2 月期间入侵俄罗斯西部的库尔斯克州，对基辅的将军们来说是一场代价高昂且最终徒劳无功的赌博。

但在 1,100 公里前线的其他地方，随着 2024 年变成 2025 年，更广泛的战争进入第四个年头，俄罗斯人的势头急剧放缓。

9 月至 3 月期间，俄罗斯军队占领了乌克兰约 3,600 平方公里的土地，将其占领区从 110,000 平方公里扩大到 113,600 平方公里。这是在一个 603,700 平方公里的国家。

俄罗斯的推进速度较慢

自 2022 年乌克兰反攻解放 4,200 平方英里的被占领土以来，俄罗斯一直控制着略低于 20% 的乌克兰领土。自那以后，俄罗斯的任何进展都是微不足道的，而且是以数十万人伤亡和数千辆越来越难以更换的车辆为代价的。

“俄罗斯没有军事力量来夺取乌克兰其他地区，”华盛顿特区战争研究所（Institute for the Study of War）总结道。

乌克兰的无人机是其中一个主要原因。TB-2 的小部队没能撑过 2023 年，但乌克兰快速增长的国防工业——由精通技术的企业家领导，分布在小作坊中以增加弹性，并在乌克兰盟友定期注入现金的推动下——用数百万架小型第一人称视角无人机取代了几十架价值数百万美元的 TB-2，每架无人机仅重几磅，价值几百美元。

由戴着耳机的作员通过无线电或光纤电缆控制，作员可以看到无人机所看到的，这些紧握弹头的 FPV 彻底摧毁了俄罗斯的战争机器。

很难说自 2022 年 2 月以来，俄罗斯人损失的大约 17,000 辆装甲车中有多少是被无人机击中的。但毫不夸张地说，现在，乌克兰 FPV 无人机是俄罗斯军队的主要杀手和俄罗斯车辆的破坏者。

当然，俄罗斯人也有无人机——但它们的数量较少，可靠性较低，并且更容易受到无情的无线电干扰，这种干扰会弄脏乌克兰及其周围的整个电磁频谱。

“乌克兰的无人机技术遥遥领先，我认为俄罗斯没有任何现实的潜力来赶上，”独立分析师安德鲁·佩尔佩图阿（Andrew Perpetua）说，他统计了俄罗斯和乌克兰的损失，每天可能会分析一百多个战场无人机袭击的视频。

战术失败：俄罗斯装甲纵队暴露

一个俄罗斯突击队于 4 月 3 日或之前袭击了乌克兰东部安德里夫卡以西的乌克兰阵地，该突击队异常拥有装甲车，但结局通常很糟糕。在模棱两可的领导下，它在光天化日之下出发，没有恶劣天气或烟雾发生器的隐蔽，在至少十几辆载有数十名步兵的装甲车组成的紧密纵队中沿着一条主干道前进。

当领头车辆被击中时，后面的车辆堆积起来。他们的乘客逃生后，自己也遭到了攻击——很快，随着乌克兰大炮和无人机摧毁了一辆又一辆的车辆，整个袭击就崩溃了。

成群结队的无人机飞来飞去，追捕最初伏击中惊恐的幸存者。

“从理论上讲，俄罗斯本来可以演变的，”Perpetua 解释说。相反，他们顽固地将几乎所有的装甲车库存——曾经是世界上最大的装甲车——推过无人机巡逻的无人区，并挥霍掉它。

从数字上讲，俄罗斯人在 2022 年 2 月开战的几乎所有车辆都已被摧毁。

据 Oryx 情报集团成员 Jakub Janovsky 称，在制裁的挤压下，俄罗斯工业每年只生产 1,000 辆左右的新型装甲车。俄罗斯制造的大约 3,000 辆新装甲车显然无法完全取代它损失的 17,000 辆汽车和其他重型设备。

从 2022 年底开始，俄罗斯人开始通过将旧的冷战老爷车从长期存放中拉出来来弥补损失的平衡。

在利用预备役时，克里姆林宫首先部署了维护最好的车辆——首先是 1980 年代升级的 BMP 战车和 T-62 坦克。但这些也太少了，所以俄罗斯人深入到更深的地方，并重新启用了 1970 年代的 MT-LB 装甲拖拉机和 55 年代的 T-1950 坦克。

他们也跑了出去。现在，旧的储藏场大多堆满了垃圾。

“俄罗斯似乎仍然有很多设备储存起来，但很多剩下的设备都处于可怕的状态——要么无法修复，要么需要完全重建，”Janovsky 解释说。

“因此，将继续有大量重新激活的维修设备，但随着他们必须处理的仓库车辆的状态越来越糟糕，这些维修除了非常昂贵之外，还需要更多的零件和更多的时间，从而减少每月可以重新激活的车辆数量。”

没有游乐设施的军团

随着乌克兰无人机的激增和俄罗斯损失的积累，俄罗斯的部队结构出现了缺口。机械化团去机械化，使它们与俄罗斯突破乌克兰防线的企图（无论在战场上考虑不周）的相关性降低。

全地形车被消灭了。接下来，俄罗斯人开始部署廉价的摩托车。

俄罗斯人在某种程度上适应了。2023 年，克里姆林宫以每辆 20,000 美元的价格从一家中国公司购买了数千辆 Desertcross 全地形车，并将它们送到前线，以取代前线团不再拥有的一些价值百万美元的坦克和 BMP。但是，一辆 3,500 磅重的敞篷全地形车是 40 吨重、钢装甲英寸的糟糕替代品。

4 月 17 日对波克罗夫斯克的袭击涉及大约 150 名自行车士兵，其中很少有人幸存下来描述骑摩托车穿过爆炸无人机云是多么鲁莽。在将数千辆自行车送入乌克兰无人机防御系统饥饿的喉咙的同时，俄罗斯人还开始派遣部队驾驶旧式拉达紧凑型汽车、Bukhanka 面包车和 GAZ-69 越野卡车上战场。

即使有旨在阻止来袭无人机的螺栓固定式笼子形式的额外保护，民用汽车、货车和卡车也极易受到攻击。

“民用车辆比步行好，”亚诺夫斯基说，“但显然不会提供任何保护或火力支援，因此用它们而不是适当的 [装甲战车] 进行攻击的成本更高，而且更有可能失败。

加速的恶性循环

如果说无人机引发的俄罗斯军队去机械化是一个恶性循环，那么它是一个加速的螺旋，因为每一代车辆——从现代装甲车到剩余装甲车，再到现代民用车辆，再到老式民用车辆——都证明比上一代更容易受到无人机的攻击。

只要工厂正常运行，俄罗斯在乌克兰的军团就永远不会真正用完车辆。“如果俄罗斯用尽了一些设备型号，它首先将能够用不太理想的设备替换它们，”Janovsky 解释说。“在那之后，它要么缩减剩余类型设备的使用，要么接受其单位将因损失而出现赤字的事实。”

也就是说，更多的团将理所当然地开始进入战斗。“我预计这个过程将在 2025 年底左右开始，”Janovsky 说。

不言而喻，走进一群无人机对于俄罗斯步兵来说是一场噩梦般的前景。根据 Janovsky 的说法，“袭击更有可能失败，伤亡成本要高得多。

俄罗斯机械化学说的终结？

对于莫斯科的将军和文职领导人来说，这也将是一场噩梦，因为他们眼睁睁地看着他们取得任何有意义胜利的机会随着最后一批俄罗斯装甲车的储备而溜走。

只要乌克兰的无人机守住底线，俄罗斯就无法获胜。

自 1920 年代以来，俄罗斯的战争方式一直骑在堆满钢盔甲的履带和车轮上。但它卷入了一场日益由小型爆炸无人机塑造的冲突——现在它正在被这些无人机拆除。

只要乌克兰的无人机守住底线，俄罗斯就无法获胜。乌克兰人是否能够利用这一僵局来实现他们可以合理地称为“胜利”的事情，这是一个单独的问题——本系列将试图回答这个问题。