门打不开?华为问界M7电动车碰撞起火致3死
华为与车企赛力斯联手打造的汽车品牌问界(AITO)近日传出旗下一辆「M7 Plus」汽车,在山西省运城发生一起追撞起火事故,事故当下不仅安全气囊未正常打开,车门也无法开起,导致3人卡在车内身亡。
对此,问界28日回应驳斥指,事故车辆安全气囊正常打开且电池包特性正常。问界对事故伤亡人员表示哀悼,具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
据问界汽车微官方博消息,问界表示,4月26日16时34分左右,一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。
问界提到,根据中国国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速为115km/h,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。公司正积极配合当地交警部门进行事故调查,提供一切必要数据还原事故原因,并对家属提供一切可能的支持。
红星新闻报导指,死者家属表示,事发时间是6日下午16时左右,车辆撞上养护车后起火。当时,车上为其丈夫、弟弟和儿子。然而,事发两个小时后家属才得到消息,问界客服还打电话来询问「售后体验」,而不是介入救援。
该名死者家属称,事发这辆M7购入时间仅三个月,购入价格约人民币25万元(约3万4500美元),确认有AEB功能(主动煞停系统),这在之前使用中觉得是比较好的一点,不知这次为何未触发。同时,她质疑,「为什么AEB和GAEB(障碍物主动煞停系统)没有自动紧急煞车?为什么保护那么好,电池还是起火了?安全气囊为何没做到保护?」
另,从微博流传的备份影片可以看到,该事故起火的问界车辆旁有名身着黑色上衣的路过驾驶奋力砸窗,不少中国网友认为,这显然是车门在事故后无法打开,导致救人时不得不砸破车窗。还有网友说,「这都没经过多久的实际运作测试,还是看看再说吧」,「只要华为敢吹,消费者真敢信」。
但有消息称,上述事发车型为问界M7 Plus后轮驱动版,不支持华为高端智驾,不支持障碍物主动煞停系统和高速智驾领航辅助。
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