现货油价远高于布兰特期货价 凸显油供危机比表面更加严峻
中东开战以来尽管布兰特油价已大涨50%，但现货油价其实上涨更多。由于亚洲炼油业者抢购现货，中东阿曼基准油价上周已涨到每桶162美元以上，阿联墨班原油也涨破145美元，显示油供短缺的程度远比期货油价所显示情况更为尖锐。
期货与现货油价之所以失联，一部分是因为美国企图压低期货价格。换言之全球经济承受的通膨压力，远比期货油价所显示的水准更为沈重，且正在对各国央行与川普政府蓄积更重的压力。
过去两周布兰特油价曾两度直逼120美元，迫使美国不得不设法抑制油价涨势。美国几天前才宣布释出战略石油库存，而财政部长贝森特上周四就表示美国可能考虑再次释出石油库存，并表示美国可能取消对交战国伊朗的石油出口制裁。另外美国还取消对海上漂流的俄油取消制裁，贸易商甚至猜测美国政府可能储干预期货市场，尽管贝森特否认此事。
Crystol能源公司全球顾问鲁赫表示，「美国几乎已经耗尽所有办法来阻止油价上涨，因此没有多少招术可用」。
油价震撼可能愈来愈强。高盛与花旗上周表示，如果战争持续，期货油价可能在未来几周冲破2008年时所创下的每桶147.50美元顶峰。高盛估计每天来自波斯湾的原油量比战前减少约1,700万桶，国际能源总署（IEA）也形容这次的供给面震撼实属空前。
油品供给吃紧的迹象俯拾皆是。货柜轮公司提高燃料附加费，而船用燃油价格激烈波动也使一些买家不愿大量订购油料。美国汽油价格直逼每加仑4美元，柴油价格已超过5美元；德国取暖用油由于价格太高，消费者现在只有在绝对需要时才购买，航空公司也因为飞机燃油太贵而取消一些航线。
欧洲首要卡车货运业者Girteka物流公司首席执行官克夫坦表示，「能源价格变动几乎立刻反映在营运成本上」，因为燃料成本占公司运输成本约30%。
战争已进入第四周，迄今仍无缓解迹象。与伊朗高层密切接触的人士表示，伊朗官员现在根本不愿讨论重开荷莫兹海峡议题。RBC资本市场公司分析师克罗夫特表示，「由于更多能源设施遭到攻击，我们看不到能源危机有解迹象」
油供危机并已冲击到多国的财政与金融面，日本与美国等诸多已开发国家已转为增发短期公债，但这也造成短债殖利率劲升，使政府再融资的风险升高。
