十亿美元的重拳。无人机袭击库班国际石油站

02/19/25 03:28 | 来源： rferl | 已有(0)点评| |

里海管道联合体“克鲁泡特金”位于克拉斯诺达尔边疆区的最大输油泵站遭到乌克兰无人机的大规模袭击。其恢复可能需要长达两个月的时间。 Kavkaz.Realii 网站采访的专家指出，对跨国公司设施的破坏可能表明谈判过程中赌注的增加以及对目标的不加区分的选择。

2月17日晚，克拉斯诺达尔边疆区高加索区的KTK车站发生多起无人机袭击事件。据该公司自己称，所有无人机都配备了炸药和金属弹片。反恐委员会澄清说，无人机实施袭击“有一定的时间间隔”，这表明袭击是有针对性的。

无人机损坏了电站的屋顶、燃气涡轮机组、开关设备和其他设备。该公司表示，该管道已停止运行，通过田吉兹-新罗西斯克主输油管道的输油已切换到紧急模式。消除影响可能需要长达两个月的时间，在此期间，通过 CPC 进行的哈萨克斯坦石油提炼量将减少 30%。

里海管道联合体致力于将哈萨克斯坦西部产出的石油通过阿斯特拉罕、卡尔梅克和整个克拉斯诺达尔地区运输到新罗西斯克附近的南奥泽列耶夫卡终端。然后燃料通过油轮出口到世界各地市场。哈萨克斯坦出口石油的三分之二以上都是通过这条路线运输的，还有来自俄罗斯里海油田的原材料。 2024年，中石油运输石油6300万吨（其中哈萨克斯坦运输5300万吨）。其中三分之二销往欧洲和美国。

KTK的股东包括俄罗斯联邦、哈萨克斯坦以及一些国际公司的子公司。因此，该财团 15% 的股份由美国领先的能源公司雪佛龙的子公司持有，雪佛龙是世界上最大的公司之一。该财团股东之一俄罗斯石油运输公司 (Transneft)表示，该公司的石油出口量约占去年通过中远石油公司出口石油量的三分之一。

哈萨克斯坦经济部公共委员会委员奥尔扎斯·拜迪尔迪诺夫算了一笔账：如果每月通过CPC从哈萨克斯坦转出的原油数量约为450万吨，那么在两个月的抢修过程中，损失的30%将达到270万吨，或近2000万桶，市场价值约为14亿美元。考虑到石油泵站的修复费用，专家估计哈萨克斯坦公司的损失高达20亿美元。

俄罗斯“不冷不热”

此次袭击事件发生后，哈萨克斯坦分析人士呼吁政府减少对俄罗斯的出口依赖，并修建一条途经阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其杰伊汉的替代石油管道，因为他们认为，如果该地区冲突升级，俄罗斯的出口将面临重大风险。与CPC管道相比，其输送能力仅利用了一半。

俄罗斯天然气工业股份公司战略与创新部前负责人、柏林卡内基中心高级研究员谢尔盖·瓦库连科认为，克鲁泡特金核电站的关闭对俄罗斯“既不会冷也不会热”，相反，可能导致世界石油价格上涨，这对克里姆林宫有利。同时也给哈萨克斯坦国内经济和跨国公司造成了损害。

在对布良斯克州的德鲁日巴管道泵站和 BTS-2 进行相对成功的打击后，乌克兰武装部队选择了克拉斯诺达尔地区一个更容易接近的目标，该地区有几条强大的管道经过，在线地图上很容易被发现。与此同时，军方可能不了解石油公司的结构的复杂性，认为他们都在开采俄罗斯石油，瓦库连科总结道。

俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克表示，去年俄罗斯石油出口量约为2.4亿吨。其中，拥有6300万吨（大部分是哈萨克斯坦石油，俄罗斯石油约占15%）的里海管道财团占了很大一部分，经济学家、自由使命基金会董事会成员谢尔盖·扎沃龙科夫在接受Kavkaz.Realii网站的采访时指出。

“但我们不知道损失有多严重，几个月后根据国际统计数据才能清楚，因为俄罗斯石油出口统计数据是保密的。因此，现在下结论还为时过早。”专家表示。

被毁灭吗？

一位不愿透露姓名的俄罗斯军事分析人士指出，对中共的袭击是俄罗斯南部跨国基础设施首次遭受严重打击。

“此外，我们看到对石油工业设施的袭击有所增加。如果到 2024 年 9 月，在两年半的战争中，全国范围内发生了约 60 起袭击事件——这影响了俄罗斯汽油市场，那么在今年头一个半月，就记录了近20 起针对石油设施的袭击。乌克兰军队已经评估了它们的有效性：一架无人机的成本约为 50 万卢布，对炼油厂和输油管道的破坏导致数千万甚至数亿的损失，”专家指出。

与许多军事设施不同，能源设施实际上不受防空系统的保护；国家已将这一责任转移到公司本身，而克拉斯诺达尔边疆区的黑海港口和该地区的物流基础设施继续积极用于出口。在此形势下，石油行业是最容易受到冲击的。

消息人士怀疑对 CPC 设施的袭击是否与利雅得和平谈判直接相关。分析人士认为，相反，这表明乌克兰已经增加了无人机的数量并对其型号进行了质量改进，提高了其威力和覆盖范围，现在可以显著影响通过位于前线直达通道的克拉斯诺达尔边疆区的港口的出口量。

关于 KTK 所有者及其基础设施的信息是公开的。事实证明，乌克兰武装部队在选择克鲁泡特金核电站时要么没有进行充分协商，而是本着“既然它在俄罗斯领土上，就必须摧毁它”的原则，要么故意选择这个设施，并且对其运作有充分的了解，以色列军事分析家戴维·夏普在接受 Kavkaz.Realii 网站采访时强调道。

“当我们谈到打击位于俄罗斯腹地的目标时，决策甚至不是由旅指挥官做出的，而是由总参谋部、最高指挥部做出的。包括根据收到的情报和分析信息。对打击每个目标的可行性进行全面分析，评估各种方面，包括政治方面，”他继续说道。

如果车站受损导致俄罗斯经济遭受严重损失或者前线出现问题，这确实可以证明袭击目标的选择是经过深思熟虑的。但在这种情况下，哈萨克斯坦的经济和外国公司的利益将受到更大的损害。

夏普认为：“因此我认为，在选择石油基础设施作为袭击目标时，采取了一种肤浅的做法。”

对话者同意乌克兰加强了对俄罗斯南部能源基础设施的攻击——考虑到袭击俄罗斯后方的可能性有限，这是一个合理的决定，可以造成重大的军事和经济损失，他解释道。一方面，这些设施的毁坏可能导致前线燃料供应中断，至少在一定程度上限制俄罗斯石油出口，从而限制战争资金的获取。最后，这总是会产生媒体效应，并在媒体上传播，包括俄罗斯媒体、夏普名单。

“这一战略已成为优先事项之一。所有石油基础设施的信息都是公开的。为了摧毁这些设施，只需要一架精度不高且价格相当便宜的无人机，其弹头只有 20 公斤。其中一些无人机会被拦截，但由于发射量大，它们可以击中目标，”夏普总结道。

近几个月来，无人机多次袭击位于克拉斯诺达尔边疆区、炼油厂所在地斯拉维扬斯克库巴尼。 6 月，在库巴尼河畔斯拉维扬斯克，一架无人机坠落在一所私人住宅，造成一名妇女死亡。 10 月，该市再次遭受灾害，落下的碎石损坏了数间房屋；11 月，碎石落入一处私人住宅，造成一名妇女受伤，一所房屋和一辆汽车受损。无人机袭击发生三天后，当局暂时疏散了几条街道的居民。 2月13日，又一次袭击之后，这里又发生爆炸，并引发火灾。