遏制中国造船业主导地位 美国拟对中国船舶征收高额入港费

路透社报道，美国贸易代表办公室（USTR）近日提议，对进入美国港口的中国建造船舶征收最高150万美元的费用。这一举措是美国政府针对中国在全球造船、海运和物流领域日益增长的主导地位展开调查的一部分。消息指，如果建议案获采纳，将直接冲击全球最大的海运公司中国远洋海运集团。

消息援引美国贸易代表办公室(USTR）于1月16日发布的调查报告，该调查最初由前总统拜登政府发起。报告指出，自1999年以来，中国凭借大规模政府补贴和对国有企业的特殊优惠政策，使其在全球造船总吨位中的占比从5%飙升至2023年的50%以上，严重挤压了国际私人企业的竞争空间。

报告还指出，美国造船业受到了严重冲击。1975年，美国船厂每年建造70艘船，而如今这一数字已骤降至每年仅5艘。

据称，美国贸易代表办公室报告并提议：根据《贸易法》第301条采取救济措施，以保护美国本国产业。该措施包括对隶属于中国航运公司的船舶在进入美国港口时，每次入港征收最高100万美元的费用，或按净船舶载重吨（NRT）每吨征收最高1000美元的费用。

此外，针对中国制造的船舶，如果其所属航运公司的中国船舶占比达到一定标准，将额外征收费用。

上述措施是基于拜登政府时期对中国造船、海洋及物流行业的调查结果，该调查报告于上月发布。该政策将在3月24日由美国国际贸易委员会（USITC）举行公听会后，最终敲定实施时间。

消息指，如果建议案获采纳，将直接冲击全球最大的海运公司中国远洋海运集团（Cosco）。根据美国官方资料，属于中国国企的中远海运等企业船队，在2024年1月已占全球商用货轮总数的19%。