产品竞争力提升+供应链成本下滑丰田全年营利预测上调9%
全球最大车厂丰田汽车的上季获利不如预期,但得益于产品竞争力提升,将全年的营业利益预期上调9%,激励股价跳涨逾3%。
丰田5日公布,年度第3季(上季)营业利益年减28%至1.22兆日圆,低于市场预期的1.42兆日圆,也是连续第二季获利下滑。不过,该公司预期,止于3月底的本年度,营业利益可望由原估的4.3兆日圆增至4.7兆日圆(307亿美元),受惠于产品竞争力提升、减少折扣力度,以及供应链成本下滑,消息激励丰田同日收涨3.1%。
丰田也发布在上海投资新电池厂与电动车工厂的计画,并计画在2027年于当地生产旗下豪华品牌Lexus的车款,值此福斯、日产、通用缩减中国布局之际,丰田的举措独树一帜,力拼成为全球第三个在中国全资持有电池厂或电动车厂的汽车品牌。
自4月起,丰田造价140亿美元的美国北卡罗莱纳州工厂,将开始出货电池,供油电车、插电式油电车与纯电动车使用。
丰田与全球众多车厂都在加拿大和墨西哥组装车辆,并运往美国销售,如今面临川普加征关税的威胁。财务长宫崎洋一说,「现在会发生什么事、或是我们该如何反应,还不明朗」,将见招拆招。
丰田上周宣布,2024年集团全球销量共1,080万辆,第五年蝉连全球销量冠军。
另外,法拉利4日表示,预计10月9日于义大利马拉内罗的总部,发表各界引颈期盼的旗下第一款电动车,含这款车在内,全年将发表六款新车。
受惠于产品需求旺盛,法拉利去年的息前税前折旧摊销前盈余(EBITDA)跳增12%至25.6亿欧元,今年有望提高到至少26.8亿欧元(27.7亿美元)。该公司也说,不会为了避开关税而加快对美国市场的出货。(作者观点,仅供参考,不做投资依据)
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