世界上第一艘风能和混合动力货船在海上航行 2 周年

世界上第一艘混合动力和热动力工业货船旨在将阿丽亚娜 6 号火箭部件从欧洲运输到法属圭亚那，这表明风辅助推进在现实世界的商业航运中是有效的。

Canopée 配备了四个由法国初创公司 OceanWings 和建筑公司 VPLP Design 制造的自动垂直帆，利用风能来减少燃料消耗，现在已经完成了整整两年的连续运行。

据这家设计、制造和供应翼帆以帮助航运业减少碳足迹的公司称，这艘开创性的船只平均每天可节省 5.2 吨燃料。

据报道，这一出色的数字凸显了 OceanWings 系统的空气动力学效率，相当于自推出以来节省约 1,200 千瓦（kW）的发动机功率。

开创性的技术

数据表明，海上运输部门占温室气体排放量的 3%，而全球消费的货物中有 90% 是通过海上运输的。“近年来，这一趋势加剧，40 年内货物运输量增长了 250%，”该公司解释说。

然而，随着航运业面临越来越大的温室气体排放压力，Canopée 现在作为一个有前途且实用的解决方案脱颖而出。仅其每个翼帆每天就可节省约 1.3 吨燃料。

这相当于 300 kW 的发动机功率。在整个容器中乘以，相当于每天减少超过 20.8 吨二氧化碳（CO2）。

然而，该船不仅展示了强大的燃油量，而且在两年的运营中也表现出了始终如一的可靠性。据报道，在其两年的运营期间，OceanWings 实现了近乎连续的使用，显示出 99.6% 的系统可用性。

该公司表示：“由于OceanWings软件和AI平台的不断改进，预计Canopée上的OceanWings的性能将进一步提高。

风力推进不再只是一个概念

在其最近的一次跨大西洋航行中，Canopée 记录了更高的燃油节省，每个翼帆每天可节省 2.2 吨燃料。这相当于每个翼帆节省约 510 kW 的等效发动机功率，或 2 兆瓦（MW）的总发动机功率当量。

这艘船甚至在仅靠风帆动力的情况下就达到了 13.7 节的速度，这个数字突显了风力推进技术已经走了多远。据 OceanWings 称，该系统在过去两年中实现了 99.6% 的运行可用性。

该船由低碳航运公司Alizés运营，该公司是海事公司Jifmar和Zéphyr & Borée的合资企业，专为为ArianeGroup的火箭物流提供未来15年的服务而建造。

参与的公司，OceanWings，VPLP，Jifmar，Zéphyr & Borée，以及ArianeGroup，最近被法国海洋学院授予Henri Kummerman奖，以表彰他们对海事创新的贡献。

“我们集团通过将其专业知识和技能用于创新的定制项目而与众不同，”Alizés 董事长兼 Jifmar 总经理 Jean-Michel Berud 在一份新闻稿中说。“我们很自豪能成为迈向更负责任的海洋世界的一部分。”