随着美国从中国的发货量暴跌，供应短缺迫在眉睫

唐纳德·特朗普总统的关税战正在急剧减缓中美之间一条主要航线的交通。货物运输几乎停滞的痛苦可能会在几周内从卡车运输公司蔓延到零售货架。

根据物流数据平台 Vizion 的数据，4 月第一周从中国到美国的海运集装箱预订量与前一周相比下降了 64%。对美国的整体进口也下降了 64%。Vizion 在一篇博文中表示，下降幅度最大的品类包括服装、面料和其他纺织品的进口。

根据彭博社的数据，在上海和洛杉矶之间运输一个 40 英尺集装箱的费率已经减半，这意味着对这条关键航线的需求很小。

过去一周，航次和港口停靠的取消也有所增加，海事分析公司 Sea-Intelligence 在周四的一份报告中称其为“市场的巨大变化”。

本月早些时候，特朗普将对中国进口商品的最低关税提高到 145%，引发了与美国最大的贸易伙伴之一和全球最大的玩具、计算机和其他产品制造商的贸易战。尽管特朗普暂停了对大多数其他国家的所谓对等关税，但特朗普立即对中国征收关税，理由是该国对美国产品征收报复性关税。中国已将对美国商品的关税提高到 125%。

最近几天，特朗普和其他政府官员表示，他们认为这种中断是暂时的。最终的对华关税“不会远低于那么高”，特朗普周二在椭圆形办公室告诉记者。“它会大幅下降，但不会为零。”

如果美国和中国找不到缓和贸易冲突的方法，消费者可能很快就会面临空荡荡的商店货架。美国财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）周二表示，这些水平的关税实际上是两国之间的贸易禁运，他认为这种情况是不可持续的。

运输量的下降需要数周时间才能影响美国人在商店里可以找到的东西。海运货物从中国运至美国西海岸可能需要大约一个月的时间，如果船舶运往美国东海岸，则需要近两个月的时间。货物需要更多时间才能从港口到达仓库和商店。

卡车运输公司 Knight-Swift Transportation 周三在其第一季度财报电话会议上表示，以贸易政策的不确定性为由，它不会为第三季度提供指引。

“我们预计 3 月份的季节性销量将出现不错的反弹。然而，关于关税和不灵活的贸易政策的讨论促使托运人采取了更加谨慎的语气，从而暂停了市场的势头，“Knight-Swift 首席执行官 Adam Miller 说。他说，对中国有高度敞口的货运客户已经撤离。

据 Axios 报道，沃尔玛、家得宝和塔吉特的负责人本周会见了特朗普，并警告说，贸易战可能会推高价格和空货架，中断将在几周内开始显现。

白宫没有回应置评请求。

从中国发货的放缓也可能反映出公司急于在关税之前将货物运到美国。本周，几家地区性联邦储备银行报告称，由于公司在关税之前囤积了库存，3 月和 4 月初的货运活动强劲。这可能会减轻关税对消费者的打击。

但是，一些公司高管警告说，如果政府不迅速与中国达成协议，Covid-19 式的供应链混乱可能会即将到来。

“公司在 4 月 2 日之前囤积了库存，因此短缺需要一段时间才能出现。如果特朗普很快改变方向，他就可以阻止这场灾难的最坏情况。但情况每天都在 [变得更糟]，“供应链物流公司 Flexport 的首席执行官 Ryan Petersen 在 X 上写道。