通用汽车告诉供应商到 2027 年放弃中国制造的零部件
通用汽车 （GM） 已指示其供应商在 2027 年底前停止使用中国制造的零部件，这是其供应链战略的重大转变。这一决定旨在减少对中国零部件的依赖，是在中美贸易紧张局势升级之际做出的，并被视为对鼓励国内或替代采购的关税政策的回应。据报道，该指令是悄悄发布的，可能会给供应商适应新时间表带来挑战。
通用汽车对供应商的指令
通用汽车已向其零部件供应商发布了一项具有约束力的指令，要求他们到 2027 年在未来所有汽车生产中消除使用中国制造的零部件。这一全面订单针对所有来自中国的材料和零部件，在最初的报告中没有指定任何例外。供应商现在面临着在相对较短的时间内摆脱中国来源的挑战。
路透社证实了该指令，路透社报道了通用汽车与其供应商的沟通情况。此举被视为通用汽车努力减少对中国供应链依赖的重要一步。
中美贸易紧张局势升级
通用汽车决定切断与中国供应商的关系，主要是由于中美贸易紧张局势加剧。最近的关税征收使得中国采购的零部件在美国制造业的可行性降低，促使通用汽车等汽车制造商优先考虑非中国采购。此举可以被视为对持续贸易争端所施加的政策压力的直接回应。
电价政策作为催化剂
通用汽车发布的指令被誉为“关税胜利”，与美国通过减少对中国的依赖来保护国内工业的努力相一致。该命令于 2025 年 11 月 12 日发布，恰逢围绕有利于回流供应链的关税的讨论加剧。
据 Breitbart 报道，通用汽车从中国零部件转向战略是避免贸易壁垒导致成本上升的直接尝试。对于那些主张减少美国对中国制造业依赖的人来说，此举被视为一次重大的政策胜利。
供应链转型挑战
通用汽车悄悄地向供应商发出命令，这带来了潜在的复杂情况，因为公司争先恐后地寻找中国零部件和材料的替代品。满足 2027 年的最后期限给供应商带来了物流障碍，包括需要在不中断正在进行的生产的情况下确定中国以外的新供应商。
CarScoops 报道的供应商网络的初步反应凸显了该指令的突然性及其对全球运营的潜在连锁反应。该指令的低调推出增加了供应商面临的挑战。
全行业影响
通用汽车决定在 2027 年之前放弃中国制造的零部件，这可能会为其他面临类似美国贸易压力的汽车制造商开创先例。随着供应商重新调整采购策略，这种转变可能会导致汽车行业的成本增加和延误。有关新出现的并发症的报告表明，过渡可能并不顺利。
然而，这种转变也为非华裔地区提供了填补 2027 年剩余空白的机会。从长远来看，供应链的多元化可能会带来更具弹性和灵活性的汽车行业。
报告和确认来源
通用汽车指令的细节在 Autoblog 2025 年 11 月 13 日的一份报告中得到了证实。该报告提供了通用汽车决定订购供应商到 2027 年停止使用中国制造零部件的重要见解。
Logistics Insider 在同一天的报道中提供了有关该命令背后动机的更多背景信息，特别是不断升级的中美贸易紧张局势。CarScoops 于 2025 年 11 月 13 日发表的一篇文章强调了该指令的低调推出和预期的挑战。
