来自中国的集装箱急剧下降，这是供应链的不祥迹象

自唐纳德·特朗普总统加大贸易战力度以来，从中国到美国的集装箱运输量急剧下降，一些企业高管和专家警告称供应链将出现重大中断。

根据 Unlimited 首席信息官 Bob Elliott 引用的 Vizion 数据，从 3 月底到 4 月第一周，从中国运来的集装箱预订量下降了 64%，当时特朗普宣布了新的关税。

特朗普对中国征收 145% 的“对等关税”。中国以 125% 的关税进行反击。

据集装箱运输专家 John McCown 称，海运承运人已经取消了 4 月份横跨太平洋的 81 批货物。这一数字远远超过了 COVID-19 大流行高峰期取消的 51 批货物。

“经济有 COVID，只是没有 PPP 或刺激措施，”FreightWaves 首席执行官兼创始人 Craig Fuller 在社交媒体上写道，他指的是为应对 2020 年重大经济衰退而推出的薪资保护计划。“唯一的解决办法是降低关税。”

洛杉矶和加利福尼亚州长滩西海岸的主要港口报告称，到港船量有所下降。根据船舶跟踪系统 Port Optimizer 的数据，截至 5 月 3 日当周，离开中国前往南加州的货物数量按周下降了 29%。

本周，计划有 12 艘船抵达加州，低于 4 月 20 日当周的 22 艘。

“我们正处于西海岸的转折点，”DAT Freight & Analytics的分析主管Ken Adamo告诉CNBC。“看看可用的卡车装载量与卡车的数量，我们看到了急剧下降;与两周前相比，过去一周全国蒸发了超过 700,000 车物。

一些企业零售商已经警告说，可能会有中断。

特朗普周一会见了美国三大零售商——沃尔玛（Walmart）、塔吉特（Target）和家得宝（Home Depot）——的首席执行官，讨论关税如何影响他们的业务。根据Axios 的高管们告诉总统，关税导致产品短缺。

本周，财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）表示，贸易战“不可持续”，并指出局势可能很快就会缓和。特朗普表示，他的政府每天都在与中国就贸易问题进行“积极”的谈判。

然而，中国反驳了特朗普政府关于两者正在合作的说法。

贝森特说，“美国优先并不意味着美国单独”，敦促在贸易方面进行合作

“中美没有就关税进行任何磋商或谈判，更不用说达成协议了，”中国外交部发言人郭家靤在本周的新闻发布会上表示。

他指出，任何关于谈判的报道都是虚假的，中国对谈判持开放态度，他说，“如果这是一场战斗，我们将战斗到底。