俄罗斯的希望破灭了，因为中国企业对重振汽车工业犹豫不决

乌克兰入侵爆发后，俄罗斯迅速控制了西方公司留下的工厂。重振这些工厂的希望寄托在中国公司身上，但他们仍然不相信这一前景。

俄罗斯和乌克兰之间的冲突已经持续了两年多，几乎没有即将结束的迹象。在国际上，俄罗斯因制裁而面临严重孤立，严重影响了其汽车工业。

禁运不仅摧毁了俄罗斯汽车行业，而且在冲突加剧后几乎一致退出该国的欧洲制造商的离开也使问题更加复杂。政府没有邀请企业回来，而是迅速控制了这些工厂。

拥有生产设施是一项挑战，运营这些设施是另一项挑战。在冲突之前，俄罗斯的汽车年产量约为150万辆，使其成为欧洲潜在的汽车中心。然而，这些愿望已经破灭。

俄罗斯人已经多次尝试重振汽车生产，专注于本地设计，但成功与否参差不齐。他们还与那些不太关心乌克兰冲突的国家的品牌进行了接触。然而，利润仍然很低，往往不足以启动被查封的工厂。

中国品牌是俄罗斯市场的自然选择？差一点

俄罗斯正在将目光投向中国，希望汽车市场得到提振。中国试图在战时混乱中航行，试图在与弗拉基米尔·普京合作的同时维持其西方联盟。广阔的、尚未开发的俄罗斯市场似乎是中国品牌的理想机会。

然而，中国公司对参与犹豫不决。这些公司更专注于扩大销售和发展他们最有前途的品牌，与美国和欧洲保持良好关系至关重要。

此外，欧盟和中国等实体之间的关系已经充满困难。进入俄罗斯市场可能会严重影响旨在向欧洲扩张的品牌。此外，在俄罗斯工厂经营对中国企业来说根本无利可图。

“我的印象是他们有点高估了自己的能力，”俄罗斯分析师谢尔盖·布尔加兹利耶夫（Sergei Burgazliev）在与彭博社的讨论中表示，他指的是在梅赛德斯、现代或大众退出后收购工厂的两家汽车巨头。如果没有实质性的政府激励措施，中国的选择可能会消失，让俄罗斯公司为生存而挣扎。