乌克兰的走私无人机突袭可能炸毁了俄罗斯最后几架 A-50 雷达飞机中的一架

俄罗斯空军于 2022 年 2 月开始了俄罗斯对乌克兰的更广泛战争，动用了 9 架现役的别里耶夫 A-50sM/US——四引擎 Ilyushin Il-76 空运机，机身上装有雷达天线罩，最多可容纳 15 名机组人员和战斗管理人员。

在周日的“蜘蛛网行动”之后——乌克兰国家安全局（SBU）乘坐被劫持的长途卡车在基地附近走私的短程攻击无人机对多达五个俄罗斯空军基地进行了协同打击——俄罗斯人可能只剩下五架 A-50。也许更少。

距离乌克兰 470 英里的俄罗斯伊万诺沃州伊万诺沃空军基地的突袭后卫星图像显示，至少有一堆可疑的残骸以及一架可能被烧焦的 A-50。很难评估图像，但它可能指向一个或多个被摧毁或损坏的 A-50。

受影响的 A-50 是否是现役喷气式飞机更难评估。俄罗斯空军在伊万诺沃空军基地存放废弃的雷达飞机，偶尔会从飞机上拆下备件，以支持日益减少的现役 A-50 机队。

A-50 与美国空军波音 E-3 一样，飞在前线后面，以便扫描地平线以查找敌机和导弹。俄罗斯的 A-50 飞机高高耸立在地面覆盖物上，能够根据需要重新定位，帮助俄罗斯指挥官密切关注乌克兰空军，并提前几分钟探测到来袭的乌克兰导弹和无人机。

2023 年 2 月，一架乌克兰无人机在白俄罗斯的地面上损坏了一架 A-50。2024 年 1 月，一枚乌克兰远程导弹（据报道是美国制造的爱国者）在乌克兰南部的亚速海上空击落了一架 A-50。六周后的 2024 年 2 月，另一枚乌克兰导弹，一枚前苏联 S-200，在同一地区炸毁了第三枚 A-50。

俄罗斯空军迅速停飞了幸存的 A-50 飞机，并争先恐后地更换了两三架丢失的飞机。这意味着在 1980 年代建造的几十架别里耶夫中，至少有一架较旧且可能无法飞行的 A-50 穿过位于亚速海沿岸塔甘罗格市的别里耶夫航空科技综合体，距离前线仅 80 英里。

因此，乌克兰人当然在接下来的一个月迅速摧毁了 Taganrog 工厂。

据报道，克里姆林宫在今年早些时候取消了用更新的 A-100 雷达飞机取代 A-50 的努力。结果是，到今年春天，俄罗斯空军可能已经减少到六架或更少的现役 A-50——没有明确的补充或更换计划。

无人机集群

然后，在周日，SBU 的无人机蜂拥而至。SBU 的目标是 Dyagilevo、Ivanovo、Olenya、Belaya 和 Ukrainka 空军基地——分别距离乌克兰 310、470、1,200、2,700 和 3,700 英里——100 多架爆炸性四轴飞行器通过俄罗斯的电信网络连接到他们的运营商。

原本用于 Ukrainka 的无人机从未发射过。目前尚不清楚对 Dyagilevo 的攻击是否成功，但有迹象表明没有。我们有对 Olenya 和 Belaya 的袭击视频，以及 Belaya 和 Ivanovo 的袭击后图像——似乎三个基地都被击中了。

SBU 声称它总共损坏了多达 40 架俄罗斯飞机。到目前为止，可以确认对 7 架图波列夫 Tu-95 轰炸机、4 架图波列夫 Tu-22M 轰炸机和一架安东诺夫 An-12 运输机的命中。

如果伊万诺沃的图像确实描绘了一架或多架受损或摧毁的 A-50，那么周日突袭造成的损失可能超过 13 架大型战机——其中包括至少 11 架轰炸机，而突袭前的轰炸机机队只有 118 架。

A-50 损失可能是影响最大的。对克里姆林宫来说，问题在于它需要三个预警轨道才能覆盖乌克兰整个 700 英里的前线：南部、东部和北部各一个。

至少需要 9 架 A-50 来支持三个轨道：一架飞机在站上，另一架正在返回基地，第三架正在维护中。事实上，俄罗斯空军需要额外的喷气式飞机来支持机组人员培训，并为定期的仓库工作提供浮筒。

俄罗斯空军可能仍有可能维持一个 A-50 轨道。但 2 次是不可能的，而现在 3 次是不可能的。乌克兰人每摧毁一架 A-50，俄罗斯在前线的空中雷达覆盖范围就会缩小。

对乌克兰来说，这是一个有益的循环。俄罗斯雷达覆盖范围的缩小意味着乌克兰军队有更多机会让导弹或无人机穿过俄罗斯的防空系统，从而造成更大的破坏——包括对地面雷达的破坏。

这些攻击反过来又进一步瓦解了俄罗斯的早期预警网络......并帮助更多后续攻击通过。