中国航空公司为波音公司带来了意想不到的推动力，交付了更多的737 Max飞机
中国航空公司正在加紧交付波音公司737 Max喷气式飞机，这是这家陷入困境的美国飞机制造商的适当时机，其商业活动直到最近才基本冻结在其最大的国际市场之一。
据FlightAware称，中国南方航空、中国国际航空公司和昆明航空公司正在飞行或准备在周三从西雅图运送新购买的波音737。航空公司提交了带有自己航班代码的计划，用于前往檀香山的旅程，檀香山是横跨太平洋的第一站，并表明他们已经从波音公司获得了Max飞机。
一周前，一架中国南方航空的737 Max客机在太平洋上空起飞，结束了近五年的波音主力喷气式飞机进口中断。杰富瑞（Jefferies）的希拉·卡尧格鲁（Sheila Kahyaoglu）表示，分析师和这家飞机制造商的高管越来越认为，中国的航空公司可能成为波音今年烧掉未交付喷气式飞机库存的“催化剂”。
“首次向中国交付可能会为更多的批准和加速开辟道路，”该分析师周三在波音财报电话会议后给客户的一份报告中表示。但她注意到一个令人担忧的迹象：今年计划前往中国的Max飞机数量在过去一周下降了50%以上，降至31架。
这种交付 - 如果它们继续下去 - 将成为波音公司的重要现金来源，因为在美国监管机构和愤怒的客户的质量打击下，波音公司的新机型生产不确定。两人都发誓要派遣审计员团队进入波音的工厂，因为本月早些时候，一架新的阿拉斯加航空公司Max遭受了近乎灾难性的井喷。
随着国内旅行从新冠疫情中反弹，以及美国总统候选人唐纳德·特朗普威胁说，如果他明年上任，中国有动力拿起窄体喷气式飞机。
在财报电话会议上，当被问及中国是否“正式、全面、100%交付”时，波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）回答说：“一次一个。是的。
波音公司在其仓库中拥有大约 140 架 Max 8 机型，这些机型是在 2023 年之前制造的，其中许多将运往中国和印度的客户。清除它们是飞机制造商的首要任务。波音公司首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）在周三的财报电话会议上告诉分析师，波音公司需要更多的时间和精力来修改和修理已经建造的飞机，而不是组装新型号。
“我们仍然希望在年底前交付大部分这些飞机，因为我们正在努力关闭影子工厂，”韦斯特说，他指的是成千上万的公司机械师正在努力翻新而不是建造喷气式飞机。
