塔利班重振阿富汗空军的努力陷入动荡

阿富汗强硬的伊斯兰塔利班统治者热衷于展示他们政府的军事实力，经常展示从该国老旧飞机库存中修复的直升机和飞机。

但是，曾经依靠小型武器、火箭发射器、路边炸弹和自杀式炸弹发动战争长达四分之一个世纪的乌合之众激进组织正在努力实现其建立现代空军的梦想。

5 月 21 日，两名飞行员在乘坐的美制直升机在北部萨曼甘省坠毁后丧生。据塔利班称，这架 MD-530 多用途军用飞机正在巡逻时撞上了一个电塔后坠落地面。

这是自塔利班 2021 年 8 月夺权以来记录的至少五起经核实的军事航空事故中的最新一起。所有事故均涉及前政府拼凑机队的直升机，这些机队主要由美国和俄罗斯制造的飞机组成，飞行员失误被认为是可能的原因。

虽然塔利班已经表明它可以利用直升机和一些剩余的飞机来应对人道主义灾难或作秀，但人们认为它远未重建一支能够在外国入侵或国内叛乱。

美国海军陆战队大学中东研究主任阿明塔齐说：“我不认为塔利班空军是什么值得担心的事情。” “如果有的话，它可以变得更具象征意义。”

阿富汗问题专家塔尔齐表示，塔利班需要对飞行员进行大量培训，并制定与地面部队进行沟通和协调的战略，以建立一支可行的空军。

“尽管有塔利班的宣传，这支空军不会成为该地区任何人的主要威胁，”他说。“不管出于什么原因，他们认为空军让你成为一支更强大或正式的部队。”

11 月，塔利班军方官员声称已经修理了大约 70 架直升机和军用飞机。塔利班官员说，他们对前阿富汗军事飞行员和地勤人员的特赦计划吸引了 40 多名飞行员和技术人员返回并为塔利班国防部工作。

塔利班在重新掌权时继承了 100 多架飞机，其中大部分都无法使用。

西方支持的阿富汗共和国拥有 162 架飞机。据美国阿富汗重建特别监察长称，其中 131 架在 2021 年 8 月政府垮台之前适航。

随着塔利班战士向喀布尔推进，大约 25% 的飞机被飞往邻国乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦。随着西方军队前往最后的出口，还有数十架飞机无法使用。由于担心塔利班的报复，数百名前飞行员和地勤人员逃离了阿富汗。

塔尔齐说，甚至在美国于 2020 年 2 月与塔利班签署和平协议，表示希望从阿富汗撤军之前，阿富汗空军就已经是一个乏力的机构。他指出其严重缺陷包括过度依赖西方支持、缺乏纪律以及无法独立运作。

他说：“认为阿富汗空军完好无损并能正常作战的想法是错误的。”

1960 年代，阿富汗第一支现代空军在查希尔沙国王的领导下出现，配备的是苏联飞机。在苏联占领期间，亲莫斯科的社会主义政府建立了一支强大的空军，拥有数百架苏联喷气式飞机、货机和直升机。

但空军分裂成几个由交战军阀控制的敌对航空部队。在 1990 年代塔利班首次掌权期间，其空军拥有一些由叛逃到该组织的阿富汗飞行员和技术人员操作的喷气式飞机和直升机。

作者卢卡斯·穆勒在《兴都库什上空之翼》一书中记录了 1989 年至 2001 年间阿富汗空军的历史。他说，目前只有少数塔利班武装人员在空军服役，主要由经过培训的飞行员和技术人员组成由美国及其盟友。有些人甚至在 1980 年代苏联占领阿富汗期间接受过训练。

塔利班正试图培训新飞行员，但尚未发布显示其拥有的飞行员和技术人员数量的数字，这表明缺乏合格人员。

穆勒说，根据照片和视频，塔利班现在拥有大约 50 架作战飞机和直升机。

“他们认为他们的空军是他们军事力量的重要组成部分，并公开吹嘘他们在修理更多飞机方面的成就，”他说。

俄罗斯制造的 Mi-17 运输直升机有多种子类型，是使用最广泛的塔利班直升机。该集团还拥有一小群适航的美制黑鹰多用途直升机，以及美制 MD-530。一些 A-29 攻击机是美国提供给前阿富汗政府用于空中支援和训练的涡轮螺旋桨飞机，据信可以使用。而塔利班还拥有俄罗斯安东诺夫运输机和美国C-208、AC-208货机。

穆勒说，虽然塔利班利用其飞机和直升机运送部队、军事和人道主义货物以及政权官员，但作战飞机的实际部署仍未得到证实。

他说，塔利班尚未部署战斗直升机，如 MD-530 或俄制 Mi-35，以积极与北部潘杰希尔省的反对派武装交战，该省一直是反塔利班武装抵抗的温床。

“本质上，塔利班空军尚未在战斗中证明自己，”他说。