乌克兰正在动员更多螺旋桨飞机击落俄罗斯无人机，第一次世界大战风格

那些乌克兰飞行员在他们 1970 年代的老式螺旋桨飞机上与俄罗斯无人机进行混战，第一次世界大战风格，似乎激发了一场运动。现在，越来越多的乌克兰人正准备乘坐慢速飞行的螺旋桨飞机飞上天空，追捕在脆弱的基地和城市上空嗡嗡作响的俄罗斯无人机。

本周末在社交媒体上流传的一段视频描绘了乌克兰情报局的机组人员乘坐一架当地制造的 Aeroprakt A-22 运动飞机。双座飞机左侧座位上的一名炮手用突击步枪瞄准目标无人机。

情报局的战术与雅科夫列夫 Yak-52 教练机机组人员制定的战术没有什么不同，这架飞机显然是从乌克兰飞行俱乐部借来的，该俱乐部自 4 月中旬以来一直在乌克兰南部上空击落俄罗斯无人机。Yak-52后座上的一名炮手一直在向缓慢和低空飞行的无人机发射霰弹枪。

Yak-52机组人员的方法很有效，也许最重要的是，价格低廉。乌克兰军队负担不起发射最大和最好的防空导弹——重达数千磅，每枚价值数百万美元——在一架 33 磅重的 Orlan-10 无人机上发射，成本仅为 100,000 美元。一架 Yak-52 或 A-22 的运行成本仅为每小时几百美元。几发霰弹枪弹或步枪子弹几乎不花钱。

乌克兰情报局转向 A-22 执行无人机防御任务也就不足为奇了。

A-22是中产阶级业余飞行员可能会购买的那种飞机，用于在当地机场上空进行有趣的短途旅行。“如果您正在寻找一种坚固耐用的飞机，它易于操作，具有惊人的短场性能，但能够以 95 节以上的速度巡航，同时（合法地）承载良好的负载——您来对地方了！”总部位于亚利桑那州的Leighnor飞机公司在美国经营A-22，在其网站上吹嘘。

基辅的部队已经在战斗中部署了价值 90,000 美元的 A-22 作为攻击无人机。改装为自主飞行并装有炸药的A-22已经进入俄罗斯数百英里，以打击军事和工业目标。

如果说与 Yak-22 相比，A-52 有一个缺点，那就是前者的贫血发动机。1,000 磅的 A-22 的 Rotax 发动机可产生 100 马力的功率，而 3,000 磅的 Yak-52 的 Vedeneyev 发动机可产生 360 马力的功率。凭借其卓越的功率重量比，Yak-52 在与无人机的激烈转弯战斗中可能会更好。

但任何无人机杀戮飞机都比没有无人机杀戮飞机要好。乌克兰迫切希望击落每天在乌克兰城市和基地上空飞行的数十架俄罗斯侦察无人机，而这些无人机几乎不受惩罚。在上周令人吃惊的三天里，俄罗斯无人机飞越乌克兰机场，发现了伊斯坎德尔弹道导弹的目标。

在这些袭击中，乌克兰人至少损失了三架珍贵的战斗机——这一切都是因为他们无法在无人机在地面上找到飞机之前击落无人机。

公平地说，斗狗运动飞机可能不是保护活跃机场的最佳选择。运动飞机可能会在战机起飞和降落时对战机造成危险。

但是，如果A-22或其他轻型飞机能够保护乌克兰南部的城市，它们就可以腾出更重的地面防空系统，转移到脆弱的空军基地。