中国航空公司应聘空乘人员应接不暇

与航空公司员工被解雇或被要求休假的大流行年代形成鲜明对比的是，世界几个地方的情况完全不同。中国航空业在从大流行中恢复的速度比世界其他地区慢，现在正准备扩张，航空公司雇用机组人员。从应用程序的数量来看，它们似乎被宠坏了。

有利可图的职业选择

对于成千上万的年轻中国毕业生来说，空姐的职业已经变得相当有利可图，他们承诺获得丰厚的薪水，而在低迷的市场中却没有其他有利可图的机会。

据路透社报道，中国航空公司已经开始了机组人员招聘的热潮，他们收到的申请数量已经不堪重负。它指出，中国通常要求其空乘人员拥有研究生学位并通过政府管理的英语语言测试。

尽管对职位的要求高于西方国家，但中国航空公司并不缺乏职位申请，因为在相对疲软的市场中，许多应届毕业生似乎没有太多其他好的工作选择。南航计划今年招收 3,000 名机组人员，截至 12 月底，申请人数已经增加了 7 倍多。路透社援引中国航空业独立专家李汉明的话说，

“一直以来都有大量的年轻女孩和男孩想做这份工作，因为收入还不错，通常每月在 10,000 元（1,454 美元）到 20,000 元之间，而且很有趣，可以让你在世界各地飞来飞去。世界。”

为明年做准备

中国在放松与 COVID 相关的封锁方面花了不少时间，严重影响了其所有航空公司的资产负债表。中国三大航空公司——国航、东航和南航在 2022 年合计亏损 158 亿美元，几乎是 2021 年亏损 59 亿美元的三倍。

但情况正在好转，国内和国际旅行都在反弹。该国的国内运力上个月突破了 COVID 之前的运力，虽然国际旅行远未达到 2019 年的水平，但正在显示出改善的迹象。

而正是出于这些原因，国航才开始大举招聘。新兵不能立即开始现役，因为他们需要大约一年的训练才能飞行。

中国航空公司期待 2024 年的好景象。尽管机票价格居高不下，但中国游客对旅行表现出了兴趣，对出境游的查询也显示出显着改善的迹象。航空公司希望为明年的需求增长做好准备，这就是他们现在开始招聘流程的原因，以便在 2024 年推出时做好准备。看来中国终于准备好走出大流行的阴影了。