巴拿马运河港口出售被中国监管机构搁置

中国反垄断监管机构正在调查一个美国财团收购巴拿马运河区两个港口的交易，据报道，该交易推迟了原定于下周完成的交易。

唐纳德·特朗普总统错误地声称中国控制着运河（巴拿马控制着它，尽管中国在关键的海上通道两侧都拥有港口）。特朗普威胁要让美国再次控制大西洋和太平洋之间的运河。

这笔交易由全球最大的资产管理公司贝莱德牵头，拥有 11.6 万亿美元的庞大资产池，于本月早些时候宣布，被广泛认为是缓解该地区紧张局势的一种方式。贝莱德同意领导一个集团，收购香港公司长江和记在全球其他 43 个港口的控股权，包括 23 个国家的 199 个泊位。

但中国最高市场监管机构国家市场监督管理总局在回答国有报纸《大公报》提出的问题时表示，它已“依法”开始对这笔交易进行调查，以保护市场公平竞争和维护公共利益。周五，中国港澳事务办公室的网站上转发了同样的声明。

据《南华早报》援引接近这家香港公司的消息人士的话报道，在宣布该消息后，CK Hutchinson 决定“下周不会正式签署两个巴拿马港口的交易”。

贝莱德没有立即回应置评请求，CK Hutchinson 也没有。

运河对贸易和军用船只至关重要

这条 51 英里长的运河是货船和军舰穿越大西洋和太平洋的重要通道。全球约 4% 的海上贸易和超过 40% 的美国集装箱运输途经运河。

但中美之间的紧张关系最近一直在加剧。特朗普政府宣布对所有从中国进口的商品征收 20% 的新关税，而中国也以自己的压力进行报复。特朗普政府将于下周宣布对贸易伙伴征收额外关税。

巴拿马运河由美国于 20 世纪初建造，于 1914 年完工。在那个世纪的大部分时间里，它由美国运营，直到卡特政府通过一项有争议的条约谈判将其移交给巴拿马，当时许多共和党人都反对。

它是巴拿马经济的重要组成部分。2024 年，运河的总利润接近 50 亿美元。根据 IDB Invest 12 月发布的一项研究，巴拿马 23.6% 的年收入来自运河和提供与运河运营相关服务的公司。

自 1999 年移交以来，运河本身一直由巴拿马运营，而不是中国，尽管特朗普表示了担忧。

特朗普的国家安全顾问迈克·沃尔茨（Mike Waltz）上月底告诉记者，巴拿马领导层已经进入了“关于解决运河两侧港口问题的谈判”。

但消除中国的影响力只是特朗普对巴拿马的要求之一，包括巴拿马停止向美国船只收费。马尔科·卢比奥（Marco Rubio）在他作为国务卿的首次出国访问期间表示，他同意应该允许美国船只免费穿越运河。

卢比奥说，如果巴拿马运河受到攻击，美国将有义务保护它，并补充说，他认为“我们必须支付费用才能通过我们在冲突时期有义务保护的区域，这很荒谬。