大桥坍塌后，巴尔的摩的煤炭出口恢复生机

巴尔的摩港的煤炭出口在今年早些时候因弗朗西斯·斯科特·基大桥 （Francis Scott Key Bridge）倒塌而完全停止运输后，出现了显着的复苏。

巴尔的摩港是美国第二大煤炭出口枢纽，2023 年通过其两个煤炭装载码头运输的煤炭估计为 2810 万短吨，约占美国煤炭出口总量的 28%。

3 月 26 日，大型集装箱船 M/V Dali 失去动力并撞击了桥梁的一部分，导致其在巴尔的摩主要航道上坍塌，弗朗西斯·斯科特·基桥（Francis Scott Key Bridge）坍塌。

随着渠道关闭，4 月份出现了急剧下滑，仅出口了 63,658 短吨煤炭，而 2023 年 4 月为 230 万短吨。尽管主航道已关闭，但由于一个码头使用驳船将较小的货物运输到切萨皮克湾的锚定船只，因此运输量仍然有限，这是一种创造性的解决方法，在港口几乎停滞期间保持了一些活动。

美国人口普查局的数据现在显示，在 5 月 21 日随着 Dali 河的拆除而部分重新开放主要航运通道后，煤炭运输量大幅反弹。不久之后，即 6 月 10 日，该航道完全恢复到其原始的运行尺寸——700 英尺宽，50 英尺深。

随着航运的恢复，5 月份的煤炭出口反弹至略低于 100 万短吨，航道重新开放后，码头争先恐后地装载船只。最强劲的激增出现在 6 月，装载量飙升至前所未有的 290 万短吨，这是人口普查局自 2000 年以来数据系列中记录的最高水平，因为码头正在处理积压的船舶。

尽管 7 月份出口量略有下降至 200 万短吨，但仍超过了五年平均水平。煤炭行业增加了出货量，以抵消 4 月和 5 月的暂停出口，尽管由于维护，7 月通常是一个较慢的月份，但煤炭行业仍实现了强劲复苏。

展望未来，预计巴尔的摩港的煤炭出口将在 2024 年剩余时间内保持强劲。

根据美国能源信息署的短期能源展望，出口将与往年持平，弥补年初损失的时间。

2023 年，该港口的煤炭出口量创下五年来的新高，煤炭出口总量为 2800 万短吨。虽然今年的最终统计还有待观察，但预计 2024 年将达到或超过 2021 年和 2022 年记录的 2000 万短吨。