制裁和无人机袭击使俄罗斯准备减产
由于美国制裁阻碍了俄罗斯获得油轮驶向亚洲，乌克兰无人机袭击阻碍了其炼油厂，俄罗斯可能在未来几个月被迫减少其石油产量。
美国上个月实施了针对 180 辆俄罗斯油轮的制裁，而基辅则加强了无人机袭击以提高其讨价还价地位，因为人们预计美国总统唐纳德·特朗普将向俄罗斯领导人弗拉基米尔·普京施压，要求谈判结束乌克兰战争。
特朗普曾表示，停止冲突是当务之急，如果他的目标没有实现，他可能会对俄罗斯实施新的制裁。
路透社已就这些最新制裁的影响与三名石油高管和 10 多名贸易商、炼油高管和港口代理进行了交谈。
由于问题的敏感性，三名俄罗斯石油高管要求不具名，他们表示，现实很清楚：俄罗斯别无选择，只能放慢石油生产速度。
他们表示，由于出口下降和炼油产量减少，俄罗斯的原油供过于求，这只能通过降低产量来解决。俄罗斯的存储容量很小，乌克兰最近几周用无人机袭击了其中一些设施。
高管们表示，减产可能从小规模开始，未来几个月俄罗斯的产量将下滑至每天 900 万桶（bpd）以下，但如果油轮短缺和炼油停产持续存在，减产可能会加速。
贸易数据中已经有迹象表明原油出口减弱。
路透社根据贸易商数据计算显示，1 月份俄罗斯西部港口滨海边疆区、乌斯季卢加和新罗西斯克的货运量同比下降 17%。
俄罗斯不再公开披露其出口数据。
战争三年来，俄罗斯经受住了一波又一波的制裁，包括 G7 对其石油销售实施每桶 60 美元的价格上限。美国的制裁目的不是阻止俄罗斯的出口，而是为了限制俄罗斯的销售价格并确保其遵守规则。
大多数欧洲买家都离开了，但中国和印度增加了购买量，以大幅折扣购买石油。
影子舰队
俄罗斯一直希望通过积累自己的油轮船队来最大限度地减少制裁的影响，这些油轮通常被称为“影子船队”，因为它不使用西方的服务和保险。
美国最新的制裁对这支船队造成了沉重打击。华盛顿表示，它正在对俄罗斯的能源行业采取全面行动，而俄罗斯的能源行业是莫斯科的主要收入来源。
贸易商数据显示，影响是迅速的，1 月份将货物从俄罗斯太平洋港口科兹米诺运往中国的成本上涨了五倍。
贸易商和船舶经纪人表示，制裁已关闭了中国和印度的一些港口，仅关闭了五分之一的船队。
贸易商表示，许多中国和印度买家现在也坚持使用不受制裁目标的油轮进行交货，并正在购买更多的沙特、阿联酋和伊拉克石油。
因此，高盛估计，自 1 月 10 日以来，俄罗斯公司和贸易商已在船上储存了 1700 万桶石油，高于年初的零。到 2025 年上半年，这一数字可能会上升到 5000 万桶。
海洋分析公司 Windward 估计，在某些地区，运载俄罗斯燃料的船只怠速和漂移率上升了 300%。报告称，许多停泊在克里特海以及葡萄牙和马达加斯加海岸附近的水域。
贸易商表示，俄罗斯的北极油田日产量超过 300,000 桶，正在努力寻找油轮，可能会减产。
莫斯科已经与沙特阿拉伯和所谓的 OPEC+ 产油国集团中的其他国家达成协议，接受了较低的原油产量水平。
这些减产旨在支持石油市场，但也减少了莫斯科的潜在收入。
总的来说，欧佩克+成员国计划从 4 月开始放松减产，但对俄罗斯来说，现在这可能更加困难。
财政部的声明和数据显示，自战争开始以来，普京已经面临总计超过 1000 亿美元的预算赤字。根据国际能源署的数据，石油收入的任何打击都会直接影响经济，2024 年的石油收入将达到 1920 亿美元。
俄罗斯财政部表示，2024 年的联邦收入总额为 3830 亿美元。
对植物的攻击
俄罗斯的日产量约为 900 万桶，已经远低于 2019 年创纪录的 1125 万桶，其中包括约每天 500 万桶用于其自身炼油厂的日产量。
但自 1 月以来，乌克兰无人机袭击的数量有所增加，这些袭击已袭击了 8 家俄罗斯炼油厂以及油库和工业场所。
路透社根据交易员数据的计算显示，这些攻击已经摧毁了俄罗斯约 10% 的炼油产能。与原油出口一样，俄罗斯不再公开炼油数据。
熟悉工厂运营的行业消息人士表示，包括梁赞、伏尔加格勒和阿斯特拉罕炼油厂在内的主要工厂已经关闭了燃料生产，需要数周或数月的时间才能恢复。
交易员表示，乌克兰还袭击了俄罗斯有限的石油储存以及管道和泵站，扰乱了 1 月份流向出口港口和炼油厂的流量。
贸易商表示，俄罗斯最大的港口之一，波罗的海的乌斯季卢加（Ust-Luga）在1月份将装货量削减至四年来的最低水平，只利用了其一半的运力，理由是管道存在问题。
适应制裁
自 2022 年以来，俄罗斯已经建立了一支由超大型原油运输船（VLCC）和中型苏伊士型油轮组成的船队。
它对 1 月份制裁的回应之一是寻找较小的船只。
一位熟悉交易的船舶经纪人表示，自 1 月以来，俄罗斯石油交易商已经购买了至少 12 艘较小的阿芙拉型油轮，以解决突如其来的短缺问题。由于问题的敏感性，他要求不透露姓名。
阿芙拉型船最多可运载 800,000 桶，苏伊士型船最多可运载 100 万桶，VLCC 最多可运载 200 万桶。
据船舶经纪人称，俄罗斯的购买帮助推高了二手阿芙拉型油轮的价格，该油轮的价格已从去年的约 1500 万美元飙升至 4000 万美元左右。
与此同时，贸易商表示，用阿芙拉型油轮将石油运往中国的成本已从去年的 150 万美元跃升至 650 万至 750 万美元，但仍远低于 2022 年价格飙升时创纪录的 2000 万美元。
华盛顿表示，它认为莫斯科在油轮上的更多支出是一种胜利，因为它从乌克兰战争中转移了资金。
“最终，他们会得到其他船只、其他公司等等，”萨里清洁能源咨询公司（Surrey Clean Energy）的分析师、俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）前石油交易员阿迪·伊姆西罗维奇（Adi Imsirovic）说。他说，在短期内，俄罗斯将不得不承受更高的成本。
包括国际能源署（IEA）在内的许多分析师预测，自 2022 年以来，俄罗斯石油产量将急剧下降，但这一预测未能实现。
但一位俄罗斯石油高管告诉路透社，现在炼油和销售石油所涉及的复杂程度已经变得太多了。
“每个人都在等待这场战争结束，”他说。
（1 美元 = 95.8955 卢布）
