全球纯电车市场失速 丰田宣布2026年量产目标减缩3成
电动车是一个新的技术革命,存在很多还需完善的缺陷是正常的,待技术成熟完美之后再推广会好得多。不过很多资本投入之后许愿见到利润。
日本经济新闻、共同社报导,丰田汽车把2026年纯电动车(EV)的全球产量计划定100万辆左右,比去年宣布的目标缩减三成。纯电车市场减速,全球汽车制造商皆在讨论如何调整战略。
2023年4月丰田汽车社长佐藤恒治就任不久,提出2026年EV年销量增至150万辆的目标。 从丰田目前的纯电车销量来看,2023年约10万辆,2024年1到7月约8万辆。销量大幅提高,但比之前预期的速度放慢。另一方面,丰田计划扩大生产插电式混合动力车(PHV)。
环保意识的提升以及各国纷纷推出优惠政策,EV市场壮大,但也出现阴影。德国福斯(VW)正讨论关闭德国国内工厂。若真的关闭,将是1937年公司创立以来首次。瑞典的富豪(VOLVO)汽车4日宣布,不再坚持到2030年所有销售的车型都是纯电车。美国通用汽车(GM)密西根州工厂生产大型EV的计划延后2年。美国福特汽车也表示,将退出大型EV的SUV研发。
英国调查公司GlobalData的数据显示,2023年EV的全球销量为977万辆,与前一年相比增长32%,但与2022年增加65%的相比,成长速度有所放缓。
在纯电动车市场领先的美国特斯拉,今年上半年的全球销量为83万辆,比去年同期减少7%,半年销量低于前一年属于第一次。中国比亚迪(BYD)同期的EV销量为72万辆,增长18%,但插电式混合动力车增长40%,达到88万辆,在增长率和销量都超过了EV。
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