他们正在巨型集装箱上杨帆“风是免费燃料”

快来扬帆远航

为了实现环境和航运公司盈利的双赢，越来越多的集装箱船正在使用帆来推动自己穿越海洋。

这是一个已经存在了数千年的简单想法，对于那些长距离运输材料的人来说是双赢的。

“我们想要脱碳——为什么不利用现有的资源呢？” 嘉吉远洋运输公司总裁简·迪勒曼 (Jan Dieleman)告诉《纽约时报》。“风是免费燃料。”

将更多的远洋船舶改造成利用风流可能会对全球排放产生相当大的影响。航运业排放的温室气体约占所有温室气体的百分之三。

像风筝一样高

典型的例子是“Pyxis Ocean”号，它使用两个可折叠的 125 吨帆从中国前往巴西。Dieleman 表示，这种风帆可以节省高达 30% 的燃料使用量。

法国Airseas公司等其他公司正在开发风筝，而不是依靠坚固的桅杆，这些风筝可以在海面上方近1,000英尺的高度飞行时拖曳船只穿越大海，而那里的风要强得多。

尽管这项技术已经取得了长足的进步，但船舶通常仍然需要备用燃料——尤其是在无风的情况下。

但任何节省的燃料都会有所帮助。

“你节省的每一吨碳实际上是你节省的三分之一吨燃料，”迪勒曼告诉《纽约时报》。“我们今天需要降低排放量。”

随风而逝

今年早些时候，绝大多数国家同意到 2050 年消除航运业的所有温室气体排放。然而，依赖石油和海上贸易的国家却提出了重大反弹。

尽管存在逆风——请原谅我们——越来越多的国家致力于开发风船，这种高科技船舶可以通过使用传感器来应对快速变化的条件。

据《纽约时报》报道，考虑到节省的燃料，即使是对旧船进行改造也可以在三到五年内获得回报。

对于一个历史上对环境造成极大危害的行业来说，这是一个充满希望的新发展。有了正确的战略，航运业就有真正的机会慢慢减少对化石燃料的依赖——这只能是一件好事。