Toyota上季获利倍翻成长 调高全年获利预测50%

受惠于日圆贬值、需求强健、零组件供给链改善，日本丰田汽车（Toyota）上季营业利益刷新纪录，过去半年的全球汽车销量创新高，更大幅提高到明年3月止的全年营利益预测50%，并宣布买回库藏股，激励股价1日大涨4.7%。

丰田在止于9月的年度第2季（上季）营业利益比去年同期暴增155.6%至1.44万亿日元（95.2亿美元），净利年比跃增41.5%至1.28万亿日元，净销售年增24%至11.43兆日圆，全都优于分析师预期。

丰田4~9月的上半年度在全球共卖出560万辆汽车，为历来最高，且全球各地的销售都增加，继续朝全年销量1,140万辆的目标迈进，保持全球第一大汽车厂地位。 彭博信息指出，尽管美国的特斯拉、中国的比亚迪引领汽车电动化，全球对丰田燃油车与油电混合车的需求依然热络。

这家日本车厂也上调全年营业利益预测50%至14.5兆日圆，全年净利预估也上修53%至前所未见的3.95兆日圆，净销售预期也调高13%至43兆日圆。 丰田现在假设的日圆汇率为141日圆，而非原先的125日圆。

上半年度日圆贬值带给丰田营利2,600亿美元的效益，全年对营业利益的效益估达1.18万亿日圆目标。 丰田也表示，将买回上看0.44%的自家股票，规模1,000亿日圆（6.6亿美元）。

日本CLSA证券分析师李契说：「丰田财报非常好，远优于我们的预期。」 他认为丰田在发达国家市场，如日本、美国、欧洲都将会有良好表现。

不过，丰田大幅调降今年度的电动车销售目标39%至12.3万辆。 该公司上半年度共卖出5万8,984辆电动车，主要在日本以外地区。

丰田10月31日宣布，将加码投资80亿美元于北卡罗来纳州建设中的车用电池工厂，投资额增加超过一倍，使得该电池厂在2030年以前的总投资额达到约139亿美元，共创造超过5,000个就业机会，成为美国通过通胀削减法后，外国车厂的最大笔电池厂投资。

这座工厂预计将包含14条组装产线，生产油电混合车、插电式油电混合车以及纯电动车的电池，预定2025年开始生产电池，显示丰田看好美国的油电混合车和电动车需求将成长。