加州历史上最大规模的吊销案中，17,000张移民驾照被吊销
就在几周前，加利福尼亚州吊销了大约17,000名持有有效联邦工作许可的移民工人的商业驾驶执照。此举源于州驾照到期日期与联邦工作许可时间表之间的技术不匹配，成为美国有史以来对商业司机采取的最重大执法行动之一。
交通部长肖恩·达菲称撤销是符合联邦标准的必要措施，而州长办公室则反驳称司机完全有权工作。
州与联邦官员之间的冲突暴露了监管权力、劳动力需求以及强硬执法现实后果的重大紧张局势。以下是正在发生的事情以及为什么这很重要。
这些司机是谁
受影响的17,000名司机主要来自移民社区，其中相当一部分来自印度的锡克教社区。过去两年中，大约有3万名锡克教工人加入了加州的卡车运输行业。外籍工人现占全国卡车运输劳动力的18%，这一数字从2000年的31.5万人增长到2021年的72万人。
许多司机在小型承运公司工作，而小型承运人约占运营十辆或更少卡车的州际运输公司的93%。这些公司依赖移民劳动力来维持货物运输。在货运高峰期突然撤离17,000名工人，对西方供应链、与墨西哥的跨境航线以及依赖这些司机的长途走廊构成威胁。
技术错误如何导致大规模撤销
吊销的起因是驾照到期日超过了部分司机的联邦工作许可期限。加利福尼亚法律要求执照在合法身份到期时即终止，这导致州和联邦法规之间存在冲突。尽管这些工人持有有效的联邦许可，但这一差异引发了行动，因为FMCSA审计发现超过25%的审查许可证存在错误，包括工作许可失效后许可证仍然有效的情况。
这一高失败率加强了联邦政府关于加州违反许可标准的论点。由此产生的审查为随后实施的全面撤销令提供了正当理由。
日益加剧的政治冲突
2025年9月，达菲颁布紧急规则，限制非注册商用驾驶执照
资格仅限持有H-2A、H-2B和E-2签证者。该规定预计将使全国约19万至20万名非注册司机被取消资格。10月，达菲撤销了加州40,685,225美元的联邦资金，并威胁如果州政府不配合，将扣留额外1.6亿美元的公路安全改进计划资金，紧张局势进一步升级。
2025年11月6日，加州机动车管理局通知受影响司机，他们的驾照将在60天内到期。副局长布兰登·理查兹称达菲的说法是“容易被证伪的谎言”，这加剧了对抗。这场争议现在反映了关于联邦权力和州自治权的更深层次问题。
经济的连锁反应
被吊销的司机每年赚取约5万美元，导致近8.5亿美元的工资损失。卡车运输行业在2025年已预计短缺6万至8万名司机，且需移除1.7万名高载力人员。小型承运人难以维持航线，导致货运费率上升，交付时间变慢。
美国邮政局于2025年10月底采取的类似举措，但在运营问题曝光后数日内被撤销。这一例子表明，加州大规模撤销可能导致短缺、运输价格上涨以及温度敏感商品的变质风险增加。
接下来会发生什么
2025年11月13日，联邦上诉法院发布了初步禁令，阻止达菲的紧急状态规则，理由是通知不足及对州协商要求的担忧。然而，这17,000起吊销案已在旧联邦规则下进行。受影响的司机现在面临艰难选择：是在60天内寻求法律挑战，还是寻找其他工作。
加州必须应对联邦资金威胁、行业不稳定和政治压力，同时努力限制干扰。接下来的几周将揭示该州是否能够在满足联邦预期的同时稳定其卡车运输劳动力。在劳动力资源本已紧张的时刻，这一局势将考验监管机构和承运人的韧性。
车手与行业的转折点
这17,000张被吊销执照的后果远远超出了加利福尼亚州的边界。美国西部的承运商依赖移民劳动力，任何中断都会加剧本已严重影响货运运营的全国性短缺问题。这些撤销凸显了如果不主动解决，州和联邦系统之间的技术不一致可能引发重大经济后果。
对工人来说，这一结果带来了重大的个人和经济利益。许多人在加州卡车运输行业建立了职业生涯，如今必须努力恢复生计。对行业来说，这一事件强调了监管清晰度、更好协调以及联邦与州机构之间沟通改善的必要性。未来几个月可能影响全国范围内劳动力执法的态度，以及在一个高度依赖移民劳动力的行业中，移民劳动力的保护方式。
