俄罗斯允许中国使用海参崴港

法国世界报网站周四刊出文章在标题中指出，俄罗斯允许中国使用海参崴港（Vladivostok）从事国内贸易。

法国世界报北京通讯员勒梅特（Frédéric Lemaître）以及莫斯科通讯员维特金（Benoît Vitkine）联合署名的文章写道，几天以来，中国网民非常感兴趣的一个内容是：中国有可能从6月1日起使用俄罗斯海参崴港进行南北货物的运输。这是很有象征意义的。海参崴曾经在很长的时间内是中国的领土，但是，1860年，海参崴连同整个地区都被割让给了俄罗斯帝国，这是西方人当时强加给中国的“屈辱”之一。从那时起，中国北方的黑龙江省和吉林省就不再有出海口了，这里的货物必须通过陆路跑上千公里的路，才能够到达更南边的辽宁港口。几年来，俄罗斯一直在寻求吸引日本和韩国投资者来重振海参崴的经济，但一直没有太大的结果。这样，虽然海参崴存在历史争议，但莫斯科似乎也只能将宝押在中国身上了。因此，从6月1日起，吉林与中国南方之间的贸易将能够通过比辽宁港更近的海参崴港了，而且还无需缴纳关税。

按照中国海关的说法，从2007年开始，黑龙江理论上就有了这种可能性，但似乎一直没有真正实现，因为俄罗斯没有真正地就此承诺。因此，由吉林省发起的协议也有利于邻省黑龙江。5月16日的中国日报表示，“通过开放海参崴港，中国和俄罗斯将能够在港口建设和物流发展方面进行更多的合作，从而促进中国东北的活力和俄罗斯远东地区的发展。”

官方媒体不提说

柏林卡内基中心的中国问题专家亚历山大·加布伊夫(Alexandre Gabouïev)表示，“海参崴港的使用计划并不是新近才有的，俄罗斯方面在2015年左右开始对此感兴趣，当时在俄国是副总理尤里·特鲁特涅夫负责远东开发。双边关系的改善首先让技术层面的讨论有了结果。莫斯科也有利可图，它收取通行费用。”

但是，这个问题是很复杂的。中国社科院研究员杨进（音）近日在南华早报上解释说，“由于海参崴港既有商业活动，也有军事活动，对俄罗斯来说，海参崴是个非常敏感的城市。允许中国使用这个港口具有象征意义。这是一个信号，表明中俄在俄罗斯远东地区的合作可以得到加强。”

法国世界报的两位通讯员指出，有迹象表明，该协议在俄罗斯方面引起了一些不适，俄罗斯媒体和官员对此表现出了极大的谨慎。俄罗斯媒体用大量的篇幅报道上海论坛的“成功”，强调展现相互友好的多个声明或者是贸易数字的指数级增长。但是，海参崴港的事情连一句话也没有。

害怕西方制裁

5月15日，俄罗斯官方的塔斯社刊出一个相当神秘的电稿说：“中国允许其货物在海参崴港过境”。就俄罗斯方面，塔斯社只是援引当地海关负责人的话说，他肯定他们将能够应对这一情况导致的物流增加。

法国世界报的两位通讯员还指出，中俄在海参崴港上的合作不仅取决于双方的善意，也取决于世界其他地区。虽然中国的政治负责人很乐于表现“中俄两国人民之间的友谊”，但商人们则更加谨慎，担心西方的制裁。近日，在中国的媒体上，是无法找到中俄经贸论坛与会者的照片或视频的。同样，中国的船老板在海参崴港抛锚之前也是会三思而后行的。但无论如何，海参崴港的这一演变是莫斯科转向中国的又一迹象。