欧盟终于放弃了其不合理的2035年内燃机禁令

欧盟重新考虑其零排放截止日期

欧盟似乎正在放弃其曾经坚定的决心，即在2025年前彻底停止新内燃机汽车销售。这一发展标志着欧盟遏制交通排放、力图到2050年实现净零排放的长期战略中的重大转变。随着德国和意大利的政治领导人及汽车制造商联合起来反对这一僵化的时间线，这项曾经被锁定的政策似乎正在被重新审视。

德国总理推动政策重新思考

这一决定的转折点出现在德国总理弗里德里希·梅尔茨敦促欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩放宽拟议监管时。他通过正式信件提出请求，认为2035年的截止时间未考虑到可行技术的出现，能够将内燃机排放降至可接受水平，符合欧盟的长期目标。虽然尚未正式宣布任何变动，但看起来委员会正在权衡可能在2035年截止日期后为插电式混合动力车、续航延长型电动车和高效内燃机的销售留出空间的选项。

替代燃料可能让内燃机继续运转

欧盟交通官员已承认，替代燃料技术的发展也可能在重新制定排放战略中发挥作用。制造商一直在研发可再生合成燃料和先进生物燃料，这些产品有望在不牺牲排放和气候承诺的前提下，保持内燃机的使用寿命。例如宝马基于植物油的HVO100大幅减少柴油排放，以及保时捷自2022年以来一直在研发的合成汽油替代品。

欧盟委员会即将召开会议

欧盟委员会将于12月10日召开会议，重新评估其立场，并提出旨在稳定日益紧张的汽车行业的提案。虽然最终决定的公布可能会在稍后公布，但看起来2035年的禁令不会按原计划推进。委员会很可能会制定一个更灵活的框架，旨在保护创新、保护制造业就业，并为实现更清洁的出行提供更广泛的路径。