宾夕法尼亚州将不安全的卡车司机撤离道路

宾夕法尼亚州立法者正在加大压力，试图将不安全的卡车司机赶出道路。

联邦法律已经规定，卡车司机必须掌握足够的英语，能够阅读路标并遵循指示。但在过去十年的大部分时间里，未达到该标准的司机仍被允许继续上路。

车主运营独立驾驶协会一年前曾推动恢复罚款。不久之后，唐纳德·特朗普总统签署了恢复该规则的命令。

商业车辆安全联盟随后恢复了对未达标卡车司机的处罚。

现在，从怀俄明州到阿拉巴马州的立法者们都开始介入。他们正在将这些联邦规则写入州法律。

越来越多的州也在排队准备采取类似措施。

英语能力审查

宾夕法尼亚州也在竞争中。当地立法者正在推动相关法案，以应对卡车司机英语能力的担忧。

此次推动是在去年十一月交通部长肖恩·达菲发出警告之后进行的。他说，如果州政府不解决非注册商CDL的问题，联邦政府可能会撤回7500万美元。

宾夕法尼亚州参议院交通委员会本周就此问题召开了会议。他们通过的一项法案要求所有与大型卡车操作相关的测试都必须具备英语水平。

目前，宾夕法尼亚州只提供英语路考。SB1295还要求笔试只能用英语进行。

CDL手册仍可提供其他语言版本。

委员会主席、布莱尔共和党人朱迪·沃德领导该法案。她说州政府需要堵住允许无资格驾驶员上车的漏洞。

她补充说，该法案不会取消该州的非注册民用驾驶执照规则。

沃德说：“我们正在接受合法居留且能够安全驾驶重型卡车绕行汽车、自行车和行人的移民商业司机。”

卡车司机法案正等待参议院进一步行动。

停用处罚

委员会还支持另一项法案，将更严厉打击停用违规行为——比如驾驶大型卡车未达到熟练标准。

初犯者将被禁赛一年。累犯可能会被永久禁止驾驶。

使用不符合要求的卡车司机的公司和承包商可能面临3000美元罚款。

布里奇维尔共和党参议员德夫林·罗宾逊表示，无论是非法移民还是美国公民，都不可接受无视安全法律并置他人于危险之中。

罗宾逊说：“驾驶商用车辆是一项不可轻视的责任，获得商业驾照是一种特权，只有达到最严格标准的人才应授予。”

SB1296案将转交另一个委员会审议，随后提交参议院全体会议。

CDL磨坊

另一项法案则严厉打击不合格的商业驾驶执照培训机构——通常被称为“商业驾照工厂”。

SB1294将更新州教育法典，收紧培训规则并加重处罚，以打击不良行为者。

沃德告诉参议院教育委员会，一些卡车司机项目采用鲁莽的做法，并危及公众安全。

她说：“CDL工厂在全国蔓延，教师不合格，联邦初级驾驶培训不当。”

她的法案将赋予教育部关闭违反规则项目的权力。

罚款也会飙升。目前的2500美元罚款可能升至25000美元。

项目仍有权举行听证会以抗辩违规行为。

委员会投票通过了该法案。