墨西哥对中国商品征收高达50%的关税，引发北京的强烈抗议

墨西哥对关键中国进口商品加大关税的举措，在墨西哥当局准备对与美国和加拿大的重要自由贸易协定进行复杂审查之际，北京对其发出了严厉警告。

墨西哥参议院周三通过了一项法案，将中国及其他亚洲国家的汽车、钢铁及其他商品关税提高至最高50%，这些国家与墨西哥没有贸易协议。墨西哥已成为中国制造车辆的重要目的地，这些车辆占今年墨西哥估计销售量160万辆的近三分之一。

这些措施可能影响比亚迪等公司，后者在过去两年通过出口中国制造的经济适用电动车积极扩展全国市场。在墨西哥设有制造业务的汽车制造商，如通用汽车、福特、斯泰兰蒂斯和韩国起亚，仍可免关税进口中国制造的车辆。

过去二十年里，大多数拉美国家扩大了与中国的贸易，出口大豆等商品并购买中国制造品。墨西哥增加了对中国的采购，但仍将中国视为贸易竞争对手，凭借其低成本制造基础争夺美国市场份额。乔治城大学贸易专家安东尼奥·奥尔蒂斯-梅纳表示，墨西哥是2000年代初最后一个接受中国加入的世界贸易组织成员国。

他说：“从一开始，墨西哥就表达了对中国不公平贸易行为的关切。”

此前试图阻止计划中的关税上涨的北京敦促拉美国家尽快纠正所谓的“单边保护主义做法”。

墨西哥在与企业、外国政府和利益相关者协商后，已逐步缩减关税。但中国商务部周四表示，这些措施仍损害中国国家利益。

国防部表示，关税上调很可能有助于审查美墨加协定，但任何协议都不应以全球贸易为代价，或损害中国的合法利益。

墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆周四在每日新闻发布会上表示：“这些措施并非针对中国——这非常重要——它们是针对我们没有贸易协议的国家。“我们完全准备好与中国和韩国政府合作。”

墨西哥与50多个国家签订了自由贸易协定。除了USMCA，它还与日本、智利、越南和欧盟有协议。在没有与墨西哥签订贸易协定的国家中，中国和韩国作为大型出口国尤为突出，尤其是汽车出口。

谢因鲍姆政府旨在加强国内工业并替代来自亚洲的进口，但明年生效的新征税措施也是对华盛顿压力的回应，旨在遏制大量中国商品涌入北美。

英国研究公司Capital Economics的威廉·杰克逊周四表示：“关税有助于实现墨西哥政府的许多目标——安抚美国、修复公共财政和保护国内企业。”他表示，这些措施将为中国出口商创造更严峻的环境。

墨西哥与中国的贸易缺口显著扩大，因为过去五年中国对墨西哥出口激增，而墨西哥商品销售保持平稳。

这些关税也标志着那些吸引中国投资以规避华盛顿日益增长的保护主义措施的国家态度的转变。中国企业已在数百家出口汽车零部件、电子产品及其他产品的墨西哥工厂投资数十亿美元。

美国贸易代表杰米森·格里尔周三表示，与墨西哥和加拿大的谈判将可能将目前主要针对汽车制造商的区域内容规则扩展到其他制造业。

根据特朗普总统在第一任期内谈判的美墨加协定，75%的汽车和汽车零部件成品必须来自北美，才能免关税。美国超过40%的汽车零部件进口自墨西哥，其中许多是中国拥有的工厂。

奥尔蒂斯-梅纳表示：“墨西哥正在对潜在的规避和不公平贸易表示警惕，这与美国的关切相符，也可能缓解2026年USMCA审查前的紧张局势。”

根据特朗普于2018年签署的美墨加协定，墨西哥成为美国最大的外国商品供应国，现在也是美国商品的最大买家。

资本经济首席新兴市场经济学家威廉·杰克逊表示，中国也是中国第11大出口市场，也是中国汽车的首要目的地。

但中国工厂的涌入威胁到了墨西哥向高端制造业转型的努力。这些投资引起了特朗普和美国高级贸易官员的关注。特朗普一月重返执政后，他们通过威胁与跨境供水问题相关、并打击美国芬太尼走私的惩罚性关税来施压墨西哥。

在北京，官员们已经警告墨西哥在推进关税上涨前三思而后行，称墨西哥将进行报复。商务部表示，北京重视与墨西哥的关系，希望中国与中方合作，化解分歧，深化合作。

“我们希望墨西哥能认真对待这些关切，并谨慎行事，”声明补充道。