为什么柴油价格飙升 会意外影响每个人钱包

美国与伊朗战争导致燃油价格全面上涨，加上全球需求旺盛、高额消费税等因素，推高了美国柴油价格，目前维持在每加仑平均6.3元水平。总统川普因应11 月期中选举争取选民支持，在国外向欧洲与 G7 施压释出储备、在国内则暂时放宽免税「红染柴油」(red-dyed diesel)的使用限制。

在当下这个环境，阁下到油站加油时，或会庆幸自己的汽车不是使用柴油。然而不要高兴得太早，因为衣食住行、民生所需，事事无一不与柴油扯上关系，油价的波动自然会影响每一个人的钱包。

今日美国(Usa Today)指出，美国经济很大程度上依赖柴油，从拖车到送货卡车再到农业联合收割机，没有例外。高昂的柴油价格最终会转嫁至全国超市、仓储式商店，推高各种商品及服务的价钱。

普渡大学(Purdue University)农业经济学家达尔海默(Bernhard Dalheimer) 指出，用于运输及保存食品的燃料成本，平均占食品总成本的4%到7%，然而对于某些食品，例如需要经长途运输、易腐烂须冷藏，重量大价格低……等，燃料成本占比会更高。

举例而言，譬如你在Five Guys餐厅用餐，它们使用的马铃薯通常来自爱达荷州，该州距离美国大陆大部分地区都很远，卡车必须长途跋涉才能将之运送到汉堡店。

密西根州立大学供应链管理教授米勒 (Jason Miller) 指出，从爱达荷州运送到芝加哥的马铃薯，运费比一年前贵了40%，其中一半就是柴油费。

华盛顿州种植的苹果、梨子，加州的生菜及草莓等，同有这样情况。

所有超市的冷藏食品在运送时需要保持冷藏，新鲜农产品、乳制品及肉类，通常也需要冷藏运送，使用的冷藏大卡车尤其消耗大量柴油。

平台与物流市场分析服务商 DAT Freight & Analytics 的首席分析师克罗克(Dean Croke)说，就以从加州萨利纳斯(Salinas)运送生菜到纽约为例，目前每一冷藏卡车运费约为 1 万元，其中仅柴油成本一项就占了4200元，一年前约为2700元。

至于重量大且价格低的产品，尤其容易受到柴油价格的影响，因为运输成本占了总成本很大一部分，这类产品包括瓶装饮料、罐头食品以及家用电器等。

这就说明了，为何汽水公司会选在人口密集的大城市附近设立生产线，目的是尽量减低运输成本。