美国“监控”中国对巴拿马舰船的报复

美国联邦海事委员会表示，正在监控中国可能对悬挂巴拿马旗船只的报复，因其对全球航运的影响。

有报道称，今年早些时候巴拿马扣押了由香港CK Hutchison管理的巴拿马运河附近港口码头，中国已扣押了巴拿马船只。

FMC主席劳拉·迪贝拉在一份声明中表示：“中国现在以港国控制为名，在中国港口加大了对巴拿马旗船只的扣押，远超历史常态。”“这些加强的检查是在非正式指令下进行的，似乎意在哈钦森港口资产转移后惩罚巴拿马。”

迪贝拉于去年12月被确认加入航运监管机构，并于1月被总统唐纳德·特朗普任命为主席，他表示FMC正在“密切关注”这一局势及其对全球航运状况的影响。

今年一月，巴拿马最高法院在调查后裁定，总部位于香港的CK Hutchison公司在运河太平洋和大西洋一侧运营巴尔博亚和克里斯托巴尔码头的特许权违宪。随后，巴拿马与马士基APM码头（MAERSK-B.CO）和地中海航运公司旗下的终端投资有限公司签订了为期18个月的临时运营协议。

哈钦森已向巴拿马申请仲裁，要求赔偿超过20亿美元。

巴拿马法院的裁决发生在特朗普宣布美国将从中国手中夺回运河控制权一年之后。

迪贝拉表示，法院裁决后，中国交通部与马士基和MSC进行了高层会谈，随后国有客轮Cosco——全球第四大集装箱运输公司——暂停了前往巴尔博亚的航线并改道运营。

“鉴于挂巴拿马旗的船只在美国集装箱贸易中占有重要份额，这些行动可能对美国航运造成重大商业和战略后果。”

巴拿马是世界上最大的船舶注册地，拥有超过4700艘散货船和集装箱船，约占全球吨位的15%。

迪贝拉表示，外国政府扣留或延误美国商船的行为“与委员会保护美国全球供应链可靠性和完整性的职责不符。”

迪贝拉未透露美国可能采取哪些措施以应对中国的报复。FreightWaves已联系FMC征求评论。