游轮业加入涨价行列一家四口最高恐被增收280元

美伊战争按下暂停键，但高油价阴霾仍未完全消散；航空业者纷纷调高票价、托运行李等费用，如今游轮业也加入行列。专家警告，若已预订2026年的游轮行程，可能会被征收一笔高额的燃油附加费。

纽约邮报引述播客节目Cruise Radio报导，多数游轮公司保留了当油价触及特定价格时加收每日附加费的权利，而现在早已超过这个临界点；这项权利几乎均可见于游轮合约的细则中。

海事律师温克尔曼（Michael Winkleman）指出，游轮合约是一份完全偏袒游轮公司的有力文件。例如挪威游轮（Norwegian Cruise Line）保留在油价突破每桶65元时，每人每日最高收取10元的权利；嘉年华游轮（Carnival）若油价达70元，每人每日最高可加收9元；而地中海游轮（MSC）则保留向顾客收取每日12元的权利。

游轮合约保障游轮公司收取这些费用的权利，即使旅客已全额支付行程费用亦然；这代表在预付七日游轮行程费用后，四口之家可能在离船时面临250至280元的燃油附加费。

燃油价格对游轮总成本影响甚大，2025年，嘉年华集团的燃油支出超过18亿元，皇家加勒比（Royal Caribbean）则约为11亿元。至今，多数总部位于美国的主要游轮公司都拒征收燃油附加费，但油价上涨与全球冲突的双重影响，可能迫使旅客不得不掏腰包。

上个月，拥有丽星游轮（Star Cruises）与星梦游轮（Dream Cruises）的名胜世界游轮（Resorts World Cruises）开始向旅客收取每人每天最高25元的费用，以抵销燃油成本。

与此同时，自2024年起，从佛罗里达州出发的「玛格丽特村海上天堂号」（Margaritaville at Sea Paradise）的乘客每晚需支付15元的燃油附加费。

专家指出，旅客是否会被收取燃油费，取决于游轮公司的避险策略；避险是指游轮公司以固定价格预先采购的燃油量。在2026年，加勒比游轮已对其60%的燃油需求进行避险，而挪威游轮则避险约51%。

嘉年华游轮并未对燃油进行避险，据报导，今年已承受5亿元的燃油成本损失。该集团执行长温斯坦（Josh Weinstein）表示，该公司正透过提升效率而非燃油附加费来抵销成本。

然而，专家警告，随着油价持续上涨，这项策略可能改变，乘客最终仍可能被收取燃油附加费。

为避免面临意外的燃油帐单，专家建议旅客选择具备燃油避险措施的游轮公司，或预订免收燃油附加费的船只，例如「玛格丽特岛屿号」（Margaritaville at Sea Islander）。