欧盟拟于9月25日对中国电动汽车加征关税一事进行投票

据彭博社援引知情人士报导称，欧盟计划于9月25日就对从中国进口的电动汽车征收最终关税一事举行投票。除非占欧盟总人口65%的15个成员国以特定多数反对，否则投票将为从11月开始征收最终关税铺平道路，且时间为5年。这些不愿透露姓名的人士说，投票日期仍有可能改变。

欧盟提议对上汽集团、吉利汽车和比亚迪分别征收36.3%、19.3%和17%的关税，这是对中国出口商已经征收的10%关税的补充。据彭博社此前报导，这些税率预计将略有下调。特斯拉将面临略低于8%的附加税率以及基本关税。

欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）去年发起了对中国电动汽车的反补贴调查，称中国厂商不公平地从国家补贴中获益，过剩的产品充斥欧洲。作为回应，中国对从欧盟进口的白兰地、乳制品和猪肉产品发起了反倾销调查。

中国和欧盟一直在举行会谈，探讨关税的替代方案，但迄今尚未取得成果。对布鲁塞尔来说，任何解决方案都必须以世贸组织规则为基础，并解决欧盟调查所发现的潜在有害补贴问题。下周，中国商务部长王文涛将访问欧洲，与欧盟委员会贸易委员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）会面，届时双方将继续讨论。

中方声称欧盟的措施是保护主义行为，并威胁要对一系列行业征收关税作为报复，同时寻求达成一揽子解决所有争端的协议。中国还通过世贸组织对这些措施提出质疑。上述人士说，欧盟认为中方的调查是报复行为，并打算在所有三项调查中捍卫自身利益。

西班牙首相桑切斯（Pedro Sanchez）周三在访华期间表示，欧盟应重新审视其对中国电动汽车征收关税的计划，这引起了人们的关注。德国也一直在推动欧盟委员会寻找关税的替代方案，因为德国的汽车厂商对这些措施表示担忧。

大众汽车集团和宝马集团等德国汽车制造商将在欧中贸易争端中受到严重打击，它们于2022年共在中国销售了460万辆汽车。西班牙是欧盟第二大汽车制造国，正寻求吸引中国投资以发展其电动汽车产业，这也是桑切斯本周访华的部分原因。