欧洲天然气储存量创历史新高，但冬季担忧依然存在

本周早些时候，有报道称雪佛龙正在就向欧盟交付液化天然气进行谈判，合同期限为 15 年。

此前一个月，欧洲能源公司与全球最大液化天然气出口国之一卡塔尔达成了另外三项长期协议。

德国在过去一年左右的时间里安装了三个浮动液化天然气进口终端，目前正在建设另外三个。欧盟今年已成为美国液化天然气的最大进口国，最近宣称其天然气储存几乎100%已满。

尽管如此，欧盟还远没有为冬天做好准备。此外，它似乎还没有为能源转型做好准备。

媒体本月报道称，欧洲国家开始在乌克兰储存天然气，因为他们自己的储存洞穴里装满了今年早些时候购买的再气化液化天然气。近 30 艘液化天然气油轮目前 正在前往欧洲港口的途中 ，预计将于本月底抵达。其中包括三艘运载液化天然气的俄罗斯船只，尽管欧盟宣布放弃俄罗斯碳氢化合物。

所有这些都表明，欧盟减少其成员国对碳氢化合物依赖的努力尚未开始取得成效。毕竟，欧盟国家一直在大力投资新的风能和太阳能发电能力。对于所有这些投资，他们现在正在尽可能多地消耗液化天然气，以确保冬季的电力和供暖供应。即使存储已满。

欧盟天然气储存问题是一个有趣的问题。目前，天然气储存量创历史新高。当然，这对欧盟来说是个好消息，但问题是：即使 100% 的满存储容量也无法确保冬季供应，因此所有这些液化天然气油轮将于本月甚至下个月抵达。

问题是没有一个欧盟成员国的存储能力能够在任何有意义的时期内满足 100% 的需求，这是不容易解决的问题之一。这就是为什么尽管洞穴已满，进口仍然强劲的原因。

这也是欧盟不顾战争中断或储存损失的威胁仍在乌克兰储存天然气的原因。这也是壳牌、埃尼和TotalEnergies在过去一个月与卡塔尔能源公司达成长期液化天然气供应协议的原因。

尽管保证冬季有足够的天然气，但德国电力市场监管机构最近表示，需要继续抑制消费，以确保冬季充足的供应，但存储容量有限和当地生产不足也是原因。 

无论储存的天然气量或新的液化天然气运输量如何，消费量都可能继续受到抑制。原因是：全球液化天然气市场紧张。这种紧张本身就是欧洲采用液化燃料来替代不再可用的超过 1000 亿立方米俄罗斯管道天然气的结果。也许去年宣称欧盟在没有任何俄罗斯天然气的情况下也能表现出色的说法还为时过早。更不成熟的论点是，欧盟可以完全不使用任何天然气，而只依赖风能、太阳能、核能和水力，可能还需要混合一些氢气。

最明显的信号表明这种情况不太可能发生，即卡塔尔液化天然气进口交易，每笔交易的期限均为 27 年。这使它们超越了欧盟 2050 年的净零排放目标。然而，完成交易的公司知道，期望的目标和实际实现的目标之间存在很大差异，而且完全天然气独立似乎并不可行。属于后者。

与此同时，欧盟可能出于自身的野心而过度扩张。支持转型的智库能源经济与金融分析研究所在最近的一份报告中表示，欧盟正在过度建设液化天然气进口能力。

IEEFA在最近的一份报告中指出，自2022年初以来，新增液化天然气进口能力达365亿立方米，并补充说，该地区液化天然气消费量自2023年初以来仅增加了48亿立方米，此前猛增了462亿立方米。

该非政府组织还表示，进口能力将继续扩大，直至2030年达到4060亿立方米，但同期天然气需求将下降至4000亿立方米。

值得记住的是，预测并不是一成不变的，特别是当涉及到不同来源的能源需求时，但预计高液化天然气价格将自然限制欧洲的需求是相当合理的。可惜的是，这些价格也会限制经济增长，过去两年人们想起了欧洲经济对负担得起的、可靠的能源的依赖。