无人机杀死了战斗直升机吗？

今年2月，美国陆军参谋长兰迪·乔治（Randy George）将军在取消基于直升机的未来攻击侦察机（FARA）计划以及宣布于2025年停止生产UH-60V黑鹰时说：“我们正在从战场上学到，特别是在乌克兰，空中侦察已经发生了根本性的变化。

他补充说：“安装在各种无人系统和太空中的传感器和武器比以往任何时候都更加普遍，范围更广，成本更低。

在同一场新闻发布会上，美国陆军未来司令部司令詹姆斯·雷尼将军评论说：“我们绝对关注（乌克兰和加沙的事件）并进行调整，因为我们今晚，本周末可能会开战。

这一宣布标志着对直升机在现代战场上作为侦察、作战、运输和后勤平台的作用进行了重大的重新评估。

更值得一提的是，FARA计划正处于近20年寻找的最后阶段，以取代贝尔OH-58 Kiowa观察，实用和直接火力支援车辆。它已经到了最终预选投标人西科斯基和贝尔都准备好原型进行最终测试和评估的阶段。

是什么引发了这种方向的突然变化？

军事问题评论员戴维·阿克斯（David Axe）在《每日电讯报》的一篇文章中写道，在美军宣布这一消息时，“双方的直升机飞行员之间发生了绝对的血腥屠杀......直升机正在死去，乌克兰战争正在杀死它。

Axe的评估得到了Oryx开源分析网站和国际战略研究所（IISS）当时提供的数据的支持。这些表明，俄罗斯已经损失了近40%的攻击直升机，包括其最新的Ka-52（北约：Hokum）和近20%的运输机队，而乌克兰则损失了一半以上的旋翼部队。

造成这种情况的原因是，军事规划者没有经历过俄罗斯全面入侵乌克兰后发展起来的规模和范围的常规战争。特别是，双方的军事战略家都低估了地面防空系统对现代战场的影响。

乌克兰国防部前顾问谢尔希·库赞（Serhii Kuzan）表示，俄罗斯对霍斯托梅尔附近的安东诺夫机场进行大规模直升机袭击的巨大损失和最终失败充分证明了这一教训。入侵第一周的行动旨在成为袭击不到 30 公里外的乌克兰首都的先锋。

IISS军事航空航天顾问道格拉斯·巴里（Douglas Barrie）告诉《防务新闻》，战斗直升机的脆弱性导致了大量损失，导致俄罗斯军队改变了战术，并使用了Kh-39空对地导弹等远程对峙武器，但损失仍在继续。

无人机带来了直升机所没有的什么？

取消 FARA 可能释放数十亿美元用于投资无人驾驶飞行器（UAV）——简单来说就是无人机——许多人认为，根据乌克兰的经验，无人机将彻底改变战场的面貌。

雷尼将军认为，在不久的将来，军用航空仍将看到驾驶舱内的飞行员。他在FARA公告中说：“能够进行侦察和安全的要求仍然绝对有效”，但归根结底是“接受多少风险”。因此，这将有助于决定有人或无人的选择是最佳解决方案。

美国和其他国家正集中精力开发无人作战飞行器（UCAV）。这些将执行直升机曾经做过的所有功能：情报获取、监视、目标获取和侦察，以及携带空对空和空对地导弹和反坦克制导武器（ATGW）等武器。

这些无人机目前处于人类的实时控制之下，但人工智能的发展将很快为它们提供未来半自主甚至完全自主操作的能力。一直是乌克兰战场祸害的神风敢死队无人机将占有一席之地，但未来几代人很可能也会由人工智能驱动，并由舰载无人机单独或成群推进，美国陆军称之为“发射效应”。

直升机呢？

尽管阿克斯的评估很严峻，但旋翼飞机还没有死，但它未来的使用方式将而且必须改变。战斗直升机将通过使用远程对峙武器（例如俄罗斯已经转向的武器）来提高生存能力——事实上，空射管集成无人系统700（Altius 700）是目前正在试验的原型“发射效果”无人机分配器安装在UH-60黑鹰直升机上。直升机还可以充当无人机的机载控制器和中继站，扩展和补充其工作范围。

直升机可能会在战场上发挥重要作用，作为难以到达地区的后勤、运输、部队插入和医疗后送平台——尽管有一天，这些角色也可能被无人机取代。

与此同时，正如雷尼将军所说：“未来将取决于谁能有效地将人类和机器正确地整合在一起。