加拿大航空公司发布了 2022 年第四季度和全年报告，显示全年亏损 1.87 亿加元（1.39 亿美元）。然而，在上个季度恢复盈利后，航空公司的情况正在好转——让我们在下面了解加拿大航空公司的最新财务业绩。
加拿大航空公司缩小年度亏损
这家加拿大航空公司在减少亏损方面取得了重大进展，甚至在第四季度实现了营业利润。该航空公司 1.87 亿加元的全年运营亏损是对 2021 年 30.5 亿加元（22.6 亿美元）亏损的重大改善。
加拿大航空公司总裁兼首席执行官 Michael Rousseau 评论道，
“我们对我们第四季度和 2022 年全年的财务业绩感到满意。我们报告了创纪录的第四季度客运和营业收入，超过了一年前和 2019 年第四季度的业绩。这是由于稳定的需求和收益环境在我们的网络中。”
加拿大航空公司全年营业收入为 166 亿加元（123 亿美元），比 2021 年的 64 亿加元（47.5 亿美元）增长 159%，而其运力——以可用座位英里数 (ASM) 衡量—— 826亿，比2021年增长147%。
第四季度利润
尽管今年录得经营亏损，但加拿大航空公司在第四季度重回正轨并恢复盈利——该航空公司公布第四季度营业收入达到创纪录的 46.8 亿加元（34.7 亿美元），同比增长 71%比 2019 年第四季度增长 6%，从而实现 1.68 亿加元（1.25 亿美元）的营业利润。这对这家航空公司来说是一个可喜的转机，该公司去年同期的经营亏损为 4.93 亿加元（3.66 亿美元）。
尽管加拿大航空公司在第四季度面临一系列冬季风暴，导致全国范围内出现相当大的中断，但仍取得了这一成就。这包括在假期期间面临严重行李问题的加拿大乘客，其中温哥华国际机场(YVR) 受到的影响尤为严重。然而，加拿大决定从 9 月开始放宽 COVID 旅行限制，这无疑对航空公司有所帮助。
首席执行官卢梭补充说，
“这一进展也是我们员工的奉献和辛勤工作的结果，他们在北美严冬天气挑战的假期期间安全地运送了超过 200 万客户，以及我们成功执行我们战略的整个团队。我热烈感谢他们。”
明年恢复2019年产能
加拿大航空公司预计到 2024 年将恢复到大流行前的运力，今年应该会达到 90% 左右。在 2023 年第一季度，该航空公司估计其 ASM 同比增长 50%，相当于其 2019 年第一季度运力的 84% 左右。
然而，该航空公司正面临着相当大的阻力，包括今年的每可用座位英里成本 (CASM) 比 2019 年高出 15% - 然而，它希望在 2024 年将这一比例降低到 8-10%。加拿大航空公司继续建设其网络并更新其窄体机队——该航空公司在 2022 年底之前接收了全部 40 架波音 737 MAX 8 ，最近将其空中客车 A220 订单增加到 60 架。
