俄罗斯人更换了9000多辆被毁车辆。他们不能再这样了

俄罗斯武装部队于2022年2月在乌克兰参战，动用了13,842辆步兵战车和装甲运兵车。在47个月的激烈战斗中，他们损失了不少于9200辆这样的车辆——这些重型步兵战车和轻装甲运兵车负责在战场上拖运步兵。

然而，俄罗斯几乎已经替换了所有这些国家。捷克分析师雅库布·雅诺夫斯基写道，俄罗斯步兵战车和装甲运兵车车队“在大多数方面，已大致与2022年入侵初期俄军的作战规模相当或略大”。

关键是：俄罗斯为此消耗了曾经的战略储备。年损失约为2400辆;年产量仅为900辆。这1500辆车的缺口一旦储存耗尽，就会开始对俄罗斯车队造成流失——据雅诺夫斯基说，这种情况基本上已经发生了。

有装甲但无法移动

纸面上有车辆并不意味着俄罗斯可以使用它们。乌克兰的地雷、无人机和炮兵使机械化推进几乎是自杀式的。去年，俄罗斯团几乎大部分时间都停放装甲部队，转而徒步、骑摩托甚至骑马发动攻击。更轻巧、更小型的交通工具更有可能躲避头顶监控。

这种情况不太可能改变。“俄罗斯军队依然非常危险，”雅诺夫斯基强调，“但同时，它目前似乎无法有效使用现有的装甲车辆。”

不可能有突破

装甲车辆仍然是快速利用敌方防御突破口的最佳手段。俄罗斯无法将这些武器部署到预期目的，这意味着除非乌克兰防御彻底崩溃，否则克里姆林宫无法突破防线。相反，俄军只能通过频繁的小规模步兵攻击缓慢推进，每次推进一公里。

步兵优先的突击代价高昂——据华盛顿特区战争研究所统计，去年有41.5万俄罗斯士兵死伤。但俄罗斯的人力依然廉价且充足;装甲车辆则不然。

9,240人损失的来源

为了弥补这些损失，克里姆林宫几乎将所有可修复的冷战车辆从长期储存中撤出。俄罗斯工业每年分别以约400辆和500辆的速度生产新的BMP-3履带步兵战车和BTR-82轮式装甲运兵车——但这仅为每年约900辆，而损失约2400辆。

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雅诺夫斯基自2022年2月以来对步兵战车和装甲运兵车永久损失的详细分析：

新生产仅覆盖了几千辆。克里姆林宫用50年前的BMP-1步兵战车和从仓库拖出的MT-LB装甲运兵车填补了剩余的6000辆缺口。雅诺夫斯基解释说，这一努力“几乎以耗尽储存中相关设备的代价”为代价。

成千上万辆老车仍存放在露天仓库中，但它们可能锈蚀严重，无法以合理成本修复。在替换失去的步兵战车和装甲运兵车时，俄罗斯已经耗尽了一次性资源。现在已经没有什么深层储备了。

对莫斯科未来的战争来说是坏消息

这对乌克兰军队来说无疑是冷冰冰的安慰，他们仍必须面对尽管可能性极小，俄罗斯人组织大规模车辆攻击的可能性。但对欧洲军队来说，这是个好消息。

雅诺夫斯基指出：“未来损失的替换主要需要由新生产的车辆承担，这将使俄罗斯未来发动如此（更别说更大规模）的进攻战争前景非常糟糕。”