乌克兰的机密的、机动性高的“杀手级”海上无人机对俄罗斯海军构成永久威胁

俄罗斯海军官员对乌克兰无人驾驶的海上无人水面舰艇 (USV) 的危险表示担忧，这些无人驾驶水面舰艇一直试图攻击位于克里米亚塞瓦斯托波尔的俄罗斯黑海舰队。

军人指出，船只的速度、低能见度和机动性继续构成威胁。

最近的4 月 24 日袭击是第三次此类袭击，但这次只涉及两艘 USV。根据克里米亚州长米哈伊尔·拉兹沃扎耶夫 (Mikhail Razvozhayev) 的说法，其中一枚被摧毁，而第二枚则自行爆炸，没有造成任何损害。

2022 年 10 月下旬的第一次袭击发生了 9 架空中无人机和 7 架自主海上无人机，随后全部被摧毁。今年3月23日的第二次袭击只有三艘USV参与。 

USV 还没有成功……但是

对于第二次袭击中使用的 USV 与 2022 年 10 月的尝试相同，还是更新的设计，其图片在 3 月 23 日袭击前一天左右出现在社交媒体上，观察家仍然存在分歧。 

在接受《真理报》采访时引述了三等预备役船长马克西姆·克里莫夫的话，他提到了 USV 灵活的机动能力。“（船）越过不断改变航向的海浪。这是一个相当危险的敌人，你需要认真对待反制措施的制定，”他说。

克利莫夫指出几年前胡塞武装如何用无人艇炸毁沙特阿拉伯海军护卫舰。今天，俄方设法摧毁了敌方车辆，他们无法突破进入塞瓦斯托波尔湾，他说。“但想象一下，面对绝对没有为此做好准备的地中海中队，”他说。 

克里莫夫指的是俄罗斯海军在地中海的常设特遣部队——或前苏联海军所称的第五作战中队。据报道，它包括 15 艘军舰和辅助船只。 

克里莫夫建议，通过两艘船、固定建筑物、空中和不从事日常航行活动的船员的监视，保护固定港口相对容易。 

在公海上，这项任务即使不是不可能，也是极具挑战性的。攻击者，尤其是无人驾驶飞机，还可以利用不受物理限制的自由，并将其与恶劣天气或能见度低的深夜袭击相结合。 

至于最近的袭击，俄罗斯国防部（MoD）表示，其对乌克兰无人驾驶船只路线的分析表明，它们都是从敖德萨港水域发射的。 

乌克兰进行海上无人机袭击？

乌克兰运营商很可能正在完善战术并改进 USV 的特性。例如，前两次攻击发生在白天，当时能见度不为零。这次命中是在晚上，表明乌克兰人已经升级。 

《欧亚时报》早些时候的一项分析显示，乌克兰人拥有相当大但尚未量产的 USV 库存——假设它们与 2022 年 10 月罢工时使用的型号相同——他们将继续谨慎和战略性地使用。宣传视频随后展示了一支由数十艘此类 USV 组成的庞大舰队。 

2022 年 10 月打击行动中使用的 USV 长 5.5 米，射程 400 公里，续航时间 60 小时，总重量 1,000 公斤，弹头重达 200 公斤，最高时速 80 公里。

在 3 月 23 日的袭击中怀疑的 USV 更短，没有任何突出的桅杆、通信天线、光电系统、螺旋桨、喷水推进器等。然而，海军专家认为这可能是故意的，以保护关键的设计特征和性能. 

杀手海上无人机装满了爆炸性的拳头

在 4 月 24 日的最近一次袭击中，社交媒体上一段六秒的短片显示，一名平民在夜间从他的窗户记录了港口袭击事件。据信是 USV，突然发生爆炸，冲击波震动了相机周围的环境。 

虽然这很可能是 RuMoD 提到的 USV 自行爆炸，但冲击波的绝对力量表明容器内装有炸药的数量。这才符合大型战舰的预定目标，足以打出一个深洞，让舰船侧倾。 

击中船首（前部）会增加沉没的机会，因为它会摧毁垂直发射井中的导弹和主炮中的弹药。 

有趣的是，克里莫夫在 2022 年 10 月的袭击事件后也发出了警报。他曾建议迅速引入用于海军目的的铠甲-M/EM 火炮-导弹混合防空系统；从波罗的海舰队转移 Project 22800 Odintsovo 级小型导弹艇；升级 Ka-27 和 Mi-14 直升机。 

乌克兰想阻止谷物出口协议——俄罗斯

俄罗斯还认为，这次袭击是为了阻止联合国 (UN)、俄罗斯、土耳其和乌克兰签署的黑海倡议 (BSI)，该倡议允许从俄罗斯和乌克兰控制的港口畅通无阻地出口谷物。 

在乌克兰于 2022 年 10 月发动罢工（俄罗斯称之为“恐怖袭击”）后，俄罗斯联邦暂停执行乌克兰港口农产品出口协议。 

“仅仅由于土耳其的保证和乌克兰的书面承诺不使用人道主义走廊和乌克兰港口对俄罗斯联邦进行敌对行动，该协议才得以续签，”RuMoD 说。